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區(qū)域協(xié)同高速鐵路列車運(yùn)行圖編制理論與方法

區(qū)域協(xié)同高速鐵路列車運(yùn)行圖編制理論與方法

定  價:138 元

叢書名:鐵路智能運(yùn)輸組織創(chuàng)新理論與技術(shù)系列專著

        

  • 作者:倪少權(quán)等
  • 出版時間:2024/6/1
  • ISBN:9787030788450
  • 出 版 社:科學(xué)出版社
  • 中圖法分類:U284.48 
  • 頁碼:187
  • 紙張:
  • 版次:1
  • 開本:B5
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讀者對象:高等院校交通運(yùn)輸專業(yè)本科生及研究生,相關(guān)專業(yè)師生、研究院及企業(yè)從業(yè)人員

列車運(yùn)行圖是鐵路行車組織的基礎(chǔ),直接反映了鐵路運(yùn)輸組織和產(chǎn)品設(shè)計(jì)的質(zhì)量與水平。目前我國高速鐵路沿用既有普速鐵路以跨線為主、換乘為輔的運(yùn)輸組織模式,采用先編長途后編短途列車運(yùn)行線的傳統(tǒng)編圖方法,整個路網(wǎng)運(yùn)行線縱橫交織,難以編制和調(diào)整,導(dǎo)致高速鐵路列車運(yùn)行圖在匹配客流特性、均衡線路能力、提高運(yùn)輸效能、適應(yīng)市場變化等諸多方面存在發(fā)展瓶頸。本書創(chuàng)新性提出區(qū)域協(xié)同高速鐵路運(yùn)輸組織模式,構(gòu)建了區(qū)域協(xié)同高速鐵路列車運(yùn)行圖編制理論與方法,從根本上解決制約我國高速鐵路運(yùn)輸效率的瓶頸問題,提升高速鐵路運(yùn)營組織管理水平。

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