目錄
叢書序
前言
第1章 城市群協(xié)同發(fā)展綜合決策范式研究 1
1.1 城市群協(xié)同發(fā)展綜合決策的提出 2
1.1.1 城市群協(xié)同發(fā)展的現(xiàn)實(shí)背景 2
1.1.2 城市群協(xié)同發(fā)展綜合決策的意義 3
1.1.3 城市群協(xié)同發(fā)展綜合決策的研究?jī)?nèi)容 4
1.2 城市群協(xié)同發(fā)展綜合決策范式內(nèi)涵及特征 5
1.2.1 城市群協(xié)同發(fā)展綜合決策的需求 5
1.2.2 綜合決策提出與演進(jìn) 6
1.2.3 城市群協(xié)同發(fā)展綜合決策范式的內(nèi)涵與構(gòu)成 10
1.2.4 城市群協(xié)同發(fā)展綜合決策范式的特征 14
1.3 城市群協(xié)同發(fā)展綜合決策范式的技術(shù)支持 16
1.3.1 綜合決策技術(shù)特征 16
1.3.2 綜合決策技術(shù)流程 18
1.3.3 綜合決策技術(shù)支持 20
第2章 城市群協(xié)同發(fā)展綜合決策的在地化實(shí)踐 26
2.1 國(guó)內(nèi)實(shí)踐：區(qū)域協(xié)同目標(biāo)牽引下的融合發(fā)展 26
2.1.1 京津冀城市群 27
2.1.2 長(zhǎng)三角城市群 32
2.1.3 粵港澳大灣區(qū)城市群 39
2.1.4 成渝城市群 46
2.1.5 長(zhǎng)江中游城市群 51
2.2 國(guó)外實(shí)踐：多元主體合作下的統(tǒng)籌協(xié)調(diào) 56
2.2.1 日本太平洋沿岸城市群 56
2.2.2 英國(guó)中南部城市群 61
2.2.3 北美五大湖城市群 64
2.2.4 歐洲西北部城市群 67
第3章 城市群協(xié)同發(fā)展綜合決策場(chǎng)景細(xì)分 70
3.1 人口發(fā)展 70
3.1.1 決策需求 70
3.1.2 場(chǎng)景1：人口合理布局 72
3.1.3 場(chǎng)景2：人口有序流動(dòng) 73
3.1.4 場(chǎng)景3：人口與資源環(huán)境平衡 74
3.1.5 決策支持底盤 75
3.2 國(guó)土利用 76
3.2.1 決策需求 77
3.2.2 場(chǎng)景1：國(guó)土空間資源環(huán)境承載力及開發(fā)適宜性評(píng)價(jià) 78
3.2.3 場(chǎng)景2：國(guó)土空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化配置 81
3.2.4 場(chǎng)景3：土地覆被/利用變化模擬 82
3.2.5 決策支持底盤 85
3.3 產(chǎn)業(yè)協(xié)同 87
3.3.1 決策需求 88
3.3.2 場(chǎng)景1：產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平評(píng)價(jià) 90
3.3.3 場(chǎng)景2：產(chǎn)業(yè)集聚與產(chǎn)業(yè)集群 90
3.3.4 場(chǎng)景3：產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同 91
3.3.5 場(chǎng)景4：產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移 92
3.3.6 場(chǎng)景5：產(chǎn)業(yè)空間合理布局 92
3.3.7 決策支持底盤 93
3.4 交通互通 95
3.4.1 決策需求 96
3.4.2 場(chǎng)景1：綜合交通與區(qū)域空間功能協(xié)同 99
3.4.3 場(chǎng)景2：綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同 100
3.4.4 場(chǎng)景3：綜合交通服務(wù)協(xié)同 101
3.4.5 場(chǎng)景4：綜合交通規(guī)劃管理協(xié)同 102
3.4.6 決策支持底盤 103
3.5 生態(tài)保育 105
3.5.1 決策需求 106
3.5.2 場(chǎng)景1：提升城市群生態(tài)系統(tǒng)功能 107
3.5.3 場(chǎng)景2：構(gòu)建城市群生態(tài)安全格局 108
3.5.4 場(chǎng)景3：推動(dòng)城市群綠色低碳發(fā)展 108
3.5.5 場(chǎng)景4：完善城市群生態(tài)環(huán)境協(xié)同機(jī)制 109
3.5.6 決策支持底盤 110
3.6 環(huán)境共治 112
3.6.1 決策需求 112
3.6.2 場(chǎng)景1：城市群水環(huán)境協(xié)同保護(hù)與治理 114
3.6.3 場(chǎng)景2：城市群大氣污染聯(lián)防聯(lián)控 115
3.6.4 場(chǎng)景3：城市群廢棄物協(xié)同處理 116
3.6.5 場(chǎng)景4：城市群土壤污染協(xié)同治理 117
3.6.6 決策支持底盤 117
3.7 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 119
3.7.1 決策需求 120
3.7.2 場(chǎng)景1：跨區(qū)域水資源調(diào)配 122
3.7.3 場(chǎng)景2：能源系統(tǒng)高效配置 124
3.7.4 場(chǎng)景3：環(huán)衛(wèi)設(shè)施共建共享 125
3.7.5 決策支持底盤 126
第4章 粵港澳大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展綜合決策的應(yīng)用實(shí)踐 128
4.1 基于多情景模擬的國(guó)土空間布局優(yōu)化 128
4.1.1 國(guó)土空間布局優(yōu)化決策需求 128
4.1.2 國(guó)土空間布局優(yōu)化決策技術(shù)優(yōu)化 130
4.1.3 基于多情景模擬的國(guó)土空間布局優(yōu)化范式建立 132
4.1.4 粵港澳大灣區(qū)國(guó)土空間變化模擬預(yù)測(cè) 136
4.1.5 范式應(yīng)用的未來展望 138
4.2 關(guān)聯(lián)視角下產(chǎn)業(yè)協(xié)同優(yōu)化配置 139
4.2.1 產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展需求 139
4.2.2 產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展決策技術(shù)優(yōu)化 140
4.2.3 基于關(guān)聯(lián)視角的區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展決策范式建立 141
4.2.4 廣東省產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展優(yōu)化配置策略研究 146
4.2.5 范式應(yīng)用的未來展望 154
4.3 基于公平-效率的城際軌道空間布局優(yōu)化 154
4.3.1 城際軌道空間布局優(yōu)化需求 154
4.3.2 交通基礎(chǔ)設(shè)施空間布局決策技術(shù)優(yōu)化 156
4.3.3 基于公平效率的城際軌道空間布局優(yōu)化范式建立 157
4.3.4 深圳都市圈城際軌道空間布局優(yōu)化 162
4.3.5 范式應(yīng)用的未來展望 171
4.4 國(guó)土空間多尺度生態(tài)修復(fù)綜合評(píng)價(jià) 171
4.4.1 國(guó)土空間生態(tài)修復(fù)綜合決策需求 171
4.4.2 國(guó)土空間多尺度生態(tài)修復(fù)綜合評(píng)價(jià)技術(shù)優(yōu)化 172
4.4.3 國(guó)土空間多尺度生態(tài)修復(fù)綜合決策范式建立 174
4.4.4 國(guó)土空間多尺度生態(tài)修復(fù)綜合評(píng)價(jià)應(yīng)用 177
4.4.5 范式應(yīng)用的未來展望 180
4.5 跨地市鄰避設(shè)施規(guī)劃選址 181
4.5.1 跨地市鄰避設(shè)施規(guī)劃選址決策需求 181
4.5.2 跨地市鄰避設(shè)施規(guī)劃選址技術(shù)優(yōu)化 182
4.5.3 基于博弈論的跨地市垃圾焚燒發(fā)電設(shè)施規(guī)劃選址范式建立 183
4.5.4 深莞共建垃圾焚燒發(fā)電設(shè)施規(guī)劃選址多主體決策 190
4.5.5 范式應(yīng)用的未來展望 196
4.6 人口-產(chǎn)業(yè)-環(huán)境多要素耦合協(xié)調(diào)動(dòng)態(tài)綜合評(píng)估 197
4.6.1 人口-產(chǎn)業(yè)-環(huán)境多要素協(xié)同發(fā)展決策需求 197
4.6.2 人口-產(chǎn)業(yè)-環(huán)境多要素耦合協(xié)調(diào)動(dòng)態(tài)綜合評(píng)估技術(shù)優(yōu)化 198
4.6.3 基于政策語義的人口-產(chǎn)業(yè)-環(huán)境多要素耦合動(dòng)態(tài)評(píng)估決策范式建立 199
4.6.4 廣東省9個(gè)灣區(qū)城市基于就業(yè)人口增長(zhǎng)的多要素協(xié)同發(fā)展決策 203
4.6.5 范式應(yīng)用的未來展望 212
第5章 城市群協(xié)同發(fā)展綜合決策發(fā)展展望 214
5.1 提供場(chǎng)景化的決策支持 214
5.1.1 產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展 214
5.1.2 交通互聯(lián)互通 215
5.1.3 國(guó)土優(yōu)化利用 216
5.1.4 基礎(chǔ)設(shè)施供給 217
5.2 關(guān)注多元主體的合作關(guān)系 218
5.2.1 關(guān)注企業(yè)、政府、科研載體之間的互動(dòng) 219
5.2.2 關(guān)注供給方與需求方之間的平衡關(guān)系 219
5.2.3 關(guān)注跨區(qū)域、跨部門的政府、市民、企業(yè)之間的協(xié)同 220
5.2.4 關(guān)注公眾和社會(huì)的參與 221
5.3 深化多要素聯(lián)動(dòng)機(jī)理分析 222
5.3.1 強(qiáng)化技術(shù)、政策與空間資源配置的聯(lián)動(dòng) 222
5.3.2 驅(qū)動(dòng)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)要素協(xié)調(diào)發(fā)展 223
5.3.3 增強(qiáng)人地耦合系統(tǒng)分析 224
5.3.4 聯(lián)動(dòng)土地、環(huán)境、產(chǎn)業(yè)、功能等多要素 225
5.4 集成應(yīng)用數(shù)字化技術(shù)與人工智能方法 226
5.4.1 多模態(tài)數(shù)據(jù)與多時(shí)空數(shù)據(jù)融合 226
5.4.2 數(shù)字化方法與人工智能大模型應(yīng)用 227
5.4.3 綜合決策平臺(tái)及其可視化平臺(tái)建設(shè) 229
參考文獻(xiàn) 231
后記 242
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