前言
第1章 汽車發(fā)動機工作原理和總體構造
理論部分
1.1 汽車總體概述
1.2 發(fā)動機分類
1.3 四沖程發(fā)動機工作原理
1.4 二沖程發(fā)動機工作原理
1.5 多缸內燃機工作原理
1.6 發(fā)動機總體結構
1.7 發(fā)動機有效性能指標
1.8 內燃機產品和型號編制規(guī)則
1.9 汽車維修設備、工具與量具
實訓部分
實訓1.1 CA6102型汽油機觀察與拆裝
實訓1.2 492Q型汽油機觀察與拆裝
實訓1.3 CA6110型柴油發(fā)動機觀察與拆裝
實訓1.4 桑塔納轎車汽油機的拆裝

第2章 曲柄連桿機構構造與維修
理論部分
2.1 概述
2.2 機體組
2.3 活塞連桿組
2.4 曲軸飛輪組
2.5 汽車修理的基本知識
實訓部分
實訓2.1 氣缸蓋、氣缸體的檢驗與修理
實訓2.2 氣缸套拆裝
實訓2.3 連桿襯套的鉸削、連桿的檢驗與校正
實訓2.4 活塞連桿組裝
實訓2.5 活塞連桿組向氣缸內安裝
實訓2.6 氣缸套的更換、鏜削、磨削工藝
實訓2.7 曲軸的修理
實訓2.8 機體零件與曲柄連桿機構故障

第3章 內燃機配氣機構構造與維修
理論部分
3.1 配氣機構的功用與分類
3.2 配氣機構的主要零部件
3.3 氣門間隙
3.4 配氣相位
3.5 發(fā)動機的換氣過程
3.6 可變配氣相位與氣門升程電子控制
3.7 配氣機構的故障、檢查調整與維修
實訓部分
實訓3.1 配氣機構的觀察
實訓3.2 氣門間隙檢查調整
實訓3.3 配氣相位的檢查
實訓3.4 氣門座與氣門鉸研

第4章 化油器式燃料供給系構造與維修
理論部分
4.1 化油器式供給系的功用和組成
4.2 簡單化油器的構造和工作
4.3 汽車發(fā)動機各種工況對可燃混合氣濃度的要求
4.4 實用化油器的主要裝置
4.5 化油器類型
4.6 汽油供給裝置
4.7 空氣濾清器及進、排氣裝置
實訓部分
實訓4.1 A6102型汽油機燃料供給系觀察與拆裝
實訓4.2 化油器的檢查與調整
實訓4.3 燃料供給系常見故障的診斷與排除

第5章 汽油噴射式燃料供給系構造與維修
理論部分
5.1 汽油噴射系統(tǒng)概述
5.2 電控汽油噴射系統(tǒng)的組成和工作原理
5.3 空氣供給系統(tǒng)主要裝置的結構與工作原理
5.4 燃油供給系統(tǒng)主要裝置的結構與工作原理
5.5 電子控制系統(tǒng)主要裝置的結構與工作原理
5.6 電控汽油噴射系統(tǒng)的控制
5.7 電控汽油噴射系統(tǒng)的故障診斷
實訓部分
實訓5.1 常用檢測診斷設備的認識與使用
實訓5.2 燃油噴射系統(tǒng)主要部件的拆裝與檢測
實訓5.3 轎車電噴發(fā)動機故障診斷與檢修

第6章 柴油機供給系構造與維修
理論部分
6.1 柴油機供給系的作用與組成
6.2 柴油機混合氣的形成和燃燒室
6.3 噴油器
6.4 噴油泵
6.5 調速器
6.6 聯(lián)軸器及供油提前角調節(jié)裝置
6.7 柴油機燃料供給系輔助裝置
6.8 轉子分配式噴油泵
6.9 電控柴油噴射系統(tǒng)
6.10 廢氣渦輪增壓
6.11 柴油機燃料供給系故障診斷
6.12 供給系的主要故障
實訓部分
實訓6.1 柴油機供給系的維修
實訓6.2 柴油機供給系的實踐技能

第7章 發(fā)動機冷卻系、潤滑系的構造與維修
理論部分
7.1 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的構造與維修
7.2 發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的構造與維修
實訓部分
實訓7.1 發(fā)動機冷卻系結構的觀察與拆裝
實訓7.2 發(fā)動機潤滑系結構的觀察與拆裝

第8章 發(fā)動機裝配與磨合
理論部分
8.1 發(fā)動機工況、功率標定及調整特性
8.2 發(fā)動機裝配、調整與磨合
參考文獻