安全人機(jī)工程學(xué)是安全科學(xué)與工程類專業(yè)以及人機(jī)與環(huán)境工程類專業(yè)的重要專業(yè)基礎(chǔ)課程之一。它從安全的角度出發(fā)，以人、機(jī)、環(huán)境三大要素所構(gòu)成的系統(tǒng)為研究對(duì)象，以安全、高效、經(jīng)濟(jì)三者為主要評(píng)價(jià)指標(biāo)，以系統(tǒng)科學(xué)和人體科學(xué)（包括人體工程學(xué)、工程心理學(xué)等）為基礎(chǔ)理論、以系統(tǒng)工程方法為工具深入細(xì)致地研究人、機(jī)、環(huán)境系統(tǒng)的最優(yōu)組合，它是一門典型的新興交叉學(xué)科。顯然，安全人機(jī)工程學(xué)既是一種設(shè)計(jì)思想和理論，又是一種有效的系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì)與評(píng)價(jià)技術(shù)，因此這門科學(xué)已成為推動(dòng)工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展的新技術(shù)動(dòng)力，它的發(fā)展與完善倍受工程界與科學(xué)技術(shù)界的關(guān)注與重視。
　　在本書編寫過程中，我們始終以安全科學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)和人體科學(xué)為核心，十分重視基本概念、基本原理、基本方法的闡述，非常強(qiáng)調(diào)教材的科學(xué)性、系統(tǒng)性、新穎性和整體構(gòu)思的完整性。全書分13章，涵蓋了以下六大方面的內(nèi)容：
　�。�1）人的特性及其數(shù)學(xué)模型，主要研究人在工作中的生理、心理特征，內(nèi)容包括人的基本特征與熱感覺，人的作業(yè)能力與疲勞分析，人的自然傾向以及人的可靠性模型等。這些內(nèi)容是人機(jī)工程學(xué)的重要基礎(chǔ)理論之一，是研究人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)的基礎(chǔ)和設(shè)計(jì)依據(jù)。
　�。�2）機(jī)的特性以及人機(jī)界面的研究，內(nèi)容包括機(jī)的可操作性、機(jī)的易維護(hù)性、機(jī)的本質(zhì)可靠性、顯示器與控制器的設(shè)計(jì)原則與方法、人機(jī)功能匹配研究、典型安全防護(hù)裝置的設(shè)計(jì)等。
　�。�3）環(huán)境特性以及作業(yè)空間的研究，內(nèi)容包括作業(yè)空間分析、工作座椅的舒適性設(shè)計(jì)、微氣候的評(píng)價(jià)與人熱舒適性的計(jì)算、職業(yè)危害以及相關(guān)的防護(hù)等。
　�。�4）人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)的總體性能分析與安全評(píng)價(jià)計(jì)算，內(nèi)容包括總體性能與總體指標(biāo)的確定、系統(tǒng)的建模與辨識(shí)、人機(jī)系統(tǒng)可靠性的分析、系統(tǒng)故障樹的定性與定量分析、系統(tǒng)的安全綜合評(píng)價(jià)方法等。
　�。�5）基礎(chǔ)理論的應(yīng)用以及人為失誤而導(dǎo)致的典型事故案例分析，內(nèi)容包括視頻顯示裝置的安全設(shè)計(jì)、汽車運(yùn)輸作業(yè)中的駕駛行為分析、航天作業(yè)中的安全人機(jī)問題、車輛人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)中乘員熱舒適的計(jì)算問題以及12個(gè)人為失誤典型重大事故案例的分析等。
　�。�6）綠色和智能化人機(jī)環(huán)境工程的分析與展望，內(nèi)容包括環(huán)境生態(tài)健康與可持續(xù)發(fā)展、人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)總體性能評(píng)價(jià)的四項(xiàng)指標(biāo)、數(shù)字化人機(jī)環(huán)境安全工程、信息化人機(jī)環(huán)境安全工程、虛擬場(chǎng)景下人機(jī)環(huán)境安全工程、智能化人機(jī)環(huán)境安全工程、基于認(rèn)知神經(jīng)科學(xué)的顯示界面設(shè)計(jì)以及多學(xué)科人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)的優(yōu)化。
　　全書圖文并茂，給出了300多幅插圖及附表。另外，書后還列舉了612篇參考文獻(xiàn)，這些文獻(xiàn)列出了許多相關(guān)領(lǐng)域中世界著名科學(xué)家寫的名著，這就為學(xué)有余力的讀者進(jìn)一步閱讀、學(xué)習(xí)安全人機(jī)工程學(xué)方面的專著、教材等文獻(xiàn)，提供了一個(gè)較為完整、全面的目錄。此外，編著者通過對(duì)多年教學(xué)實(shí)踐與長(zhǎng)期科學(xué)研究成果的提煉、升華，認(rèn)真編寫了每章的習(xí)題，這些題目對(duì)加深理解書中所講授的基本內(nèi)容、密切與現(xiàn)代科研方向的聯(lián)系、提高學(xué)生解決工程實(shí)踐問題的能力都是十分有益的。
　　本書由北京理工大學(xué)、中原工學(xué)院、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)的四位教授，在幾十年從事科學(xué)研究的基礎(chǔ)上并且經(jīng)歷了多年的教學(xué)實(shí)踐之后編寫定稿的。2007年該書出版至今，累計(jì)重印了6次，深得眾多高校和社會(huì)各界讀者們的厚愛。第2版主要增加了第13章，對(duì)人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展進(jìn)行了展望，同時(shí)對(duì)人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)總體性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)由三項(xiàng)變?yōu)樗捻?xiàng)，增加了“環(huán)�！边@個(gè)重要指標(biāo)。另外，在顯示界面設(shè)計(jì)時(shí)，強(qiáng)調(diào)了腦科學(xué)、認(rèn)知神經(jīng)科學(xué)、意識(shí)神經(jīng)科學(xué)、工程心理學(xué)的作用。注意了腦電、心電、眼動(dòng)等重要指標(biāo)在分析駕駛員腦力負(fù)荷時(shí)所起的重要作用。顯然，這些新內(nèi)容的增加開闊了讀者對(duì)人機(jī)環(huán)境系統(tǒng)認(rèn)識(shí)的新視野。編寫中力求文獻(xiàn)新、數(shù)據(jù)全、方法先進(jìn)、適應(yīng)面廣、理論體系完整、思想邏輯性強(qiáng)，能使初學(xué)者盡快掌握這門課程的整體核心框架并達(dá)到學(xué)到手、會(huì)應(yīng)用的基本目的。中國(guó)系統(tǒng)工程學(xué)會(huì)人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程專業(yè)委員會(huì)主任、博士生導(dǎo)師龍升照教授對(duì)本書編寫所給予了大量的關(guān)心與大力的支持，龍教授是錢學(xué)森先生親自指導(dǎo)并于1981年創(chuàng)建人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程理論的創(chuàng)始人之一。他自1993年起至今一直堅(jiān)持舉辦全國(guó)人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)工程研究進(jìn)展大會(huì)并得到錢學(xué)森先生的高度評(píng)價(jià)與贊揚(yáng)，錢先生曾兩次親筆寫賀信給龍教授肯定他為學(xué)科的發(fā)展所做的重大貢獻(xiàn)。本書編著者萬(wàn)分感謝他在百忙中細(xì)致地審閱了本書，并提出了十分寶貴的指導(dǎo)性意見。同時(shí)要提到的是在本書的編寫過程中，安全科學(xué)與工程類專業(yè)教材編審委員會(huì)積極組織專家對(duì)本書的編寫大綱和書稿進(jìn)行審綱和審稿工作，在此向他們表示衷心的感謝。
　　由于編著者的水平有限，本書難免存在一些缺點(diǎn)與不足，敬請(qǐng)各位專家及廣大讀者批評(píng)指正。如有需要請(qǐng)和主編王保國(guó)聯(lián)系。
　　編著者