自古以來(lái)，人類(lèi)一直對(duì)天空充滿著神秘感，寄托著飛天的企盼，于是發(fā)明了風(fēng)箏、熱氣球、飛艇、滑翔機(jī)、飛機(jī)、直升機(jī)、火箭、衛(wèi)星、飛船……一步步騰空而起，一程程遠(yuǎn)走高飛，從地球到宇宙，在浩瀚的天空翱翔，不僅能“坐地日行八萬(wàn)里”，一天繞地球一圈，還能掙脫地球的引力，將人送入遠(yuǎn)離地球300千米以上的太空，在那里遨游，停留……從第一個(gè)駕機(jī)騰空的萊特兄弟，到發(fā)明噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的歐海因、惠特爾，從第一個(gè)進(jìn)入太空的加加林到中國(guó)航天第一人楊利偉……人類(lèi)在探索空間的征程中，創(chuàng)造了無(wú)數(shù)奇跡，留下了許多驚心動(dòng)魄、感人至深的故事。天外有天，地外有地，天有多高，夢(mèng)想就有多遠(yuǎn)，探索空間的征程永無(wú)止境。航空航天始終是探索宇宙的急先鋒，是人類(lèi)最偉大、最光榮的事業(yè)。


　　人們通常把地球表面以上的大氣層空間稱(chēng)為空，在這部分空間的航行稱(chēng)為航空；而把地球大氣層以外的廣大空間稱(chēng)為天，在近地球和地球以外宇宙空間的航行稱(chēng)為航天，有時(shí)也稱(chēng)為航宇�？梢�(jiàn)，航天比航空的范圍要大得多。無(wú)論是航空還是航天，都需要高度復(fù)雜精準(zhǔn)的飛行器，它需要特殊的材料，特殊的設(shè)計(jì)，特殊的加工制造，以適應(yīng)特殊的宇宙環(huán)境，并保持與地面聯(lián)系的暢通。可想而知，每個(gè)飛行器都包含著無(wú)數(shù)的奧秘:為什么數(shù)百噸的飛機(jī)能夠在高空飛行？為什么宇宙飛船可以在漫無(wú)邊際的天河里行舟？空中旅行與地面旅行有什么不同？在失重環(huán)境下，人們是怎樣生活的？……


　　為了揭開(kāi)這些引人入勝的奧秘，北京航空航天大學(xué)出版社邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)一批知名專(zhuān)家和科普作家，創(chuàng)作了“空天傳奇系列科普叢書(shū)”。作者們以獨(dú)特的視角選取了航空航天中頗有代表性的八個(gè)主題，從不同的方面展現(xiàn)了航空航天的迷人世界，把載人航天器的今生來(lái)世徐徐道來(lái)，航母艦載機(jī)的非凡戰(zhàn)績(jī)活靈活現(xiàn)，既顯示了空中旅行的快捷與舒適，也抒發(fā)了出使宇宙的神奇與豪邁。我作為探索自然奧秘的癡迷者，被空間科學(xué)的博大精深和這套叢書(shū)的豐富內(nèi)容深深地吸引，也被航空航天人的博大胸懷和大無(wú)畏精神所感動(dòng)。期待著這套叢書(shū)早日與讀者見(jiàn)面。


　　中國(guó)科普作家協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)


　　中國(guó)科學(xué)院院士劉嘉麒


　　主編序


　　1897年，巴西青年桑托·杜蒙坐在氣球下用柳條制成的吊籃里，抓起一個(gè)沙袋扔下后，氣球系著吊籃冉冉升空，杜蒙感覺(jué)周?chē)�的空氣好像靜止不動(dòng)，隨著氣球一起上升著。他完全癡迷了，升空是如此快樂(lè)，好像不是氣球在上升，而是大地在下沉！


　　1963年，美國(guó)飛行員瓦爾克駕駛飛機(jī)升上107.9千米高空，成為名副其實(shí)的駕駛飛機(jī)的航天員，他經(jīng)歷了3分鐘失重的感覺(jué)，體驗(yàn)到脫離地球桎梏的喜悅，看到了置身美麗太空似被藍(lán)白色彩帶所包圍著的彎彎的地球！


　　人類(lèi)關(guān)于航空航天的夢(mèng)想源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，而航空航天之魅更是無(wú)與倫比，無(wú)數(shù)人為之癡迷，為之奮斗，不惜犧牲生命。千百年的努力，成就了今天航空航天事業(yè)的輝煌。


　　航空實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)自古就有的升空夢(mèng)想，航天更是讓人類(lèi)邁出了走向太空的重要一步。


　　今天，航空航天仍是神秘的高科技領(lǐng)域，人們對(duì)航空航天的好奇心有增無(wú)減。人類(lèi)進(jìn)軍航空航天的勢(shì)頭更為強(qiáng)勁。航空航天又是現(xiàn)代國(guó)防的重要組成部分，隨著我國(guó)各種新型號(hào)戰(zhàn)機(jī)和大型客機(jī)的推出、航空母艦的服役和載人航天的發(fā)展，航空航天正在走向大眾，大眾也迫切需要了解航空航天的前世今生，普及航空航天知識(shí)不僅可以滿足人們的好奇心，還將對(duì)我國(guó)的國(guó)防事業(yè)起到積極的推動(dòng)作用，可促使更多優(yōu)秀的青少年投身于祖國(guó)的航空航天事業(yè)。


　　2003年飛機(jī)誕生100周年之際，北京航空航天大學(xué)出版社邀我主編了一套10冊(cè)的“百年航空系列科普叢書(shū)”，在社會(huì)上產(chǎn)生了一定的影響。13年后的今天推出的“空天傳奇系列科普叢書(shū)”則吸收了航空航天領(lǐng)域的最新成果，內(nèi)容更為翔實(shí)，故事更為生動(dòng)，裝幀更為精美，力爭(zhēng)給讀者一個(gè)全新的感受。


　　本叢書(shū)共8冊(cè)，均由資深航空航天科普專(zhuān)家撰寫(xiě)，內(nèi)容涉及航空器設(shè)計(jì)、航空史第一次、航空動(dòng)力、空中旅行、航母艦載機(jī)、載人航天器、探訪太空、拓荒宇宙諸領(lǐng)域，記述了航空航天發(fā)展的前世今生以及為之拼搏的探索者，可以說(shuō)是最新版的航空航天概覽。


　　愿此叢書(shū)能夠給青少年航空航天愛(ài)好者和廣大讀者帶來(lái)知識(shí)與愉悅。


　　叢書(shū)主編周日新


　　作者自序


　　長(zhǎng)久以來(lái)，探索未知神秘的浩瀚宇宙是人類(lèi)的不懈追求�？臻g探測(cè)器是目前探測(cè)宇宙的利器，它用于飛往地外星球進(jìn)行近距離觀測(cè)、就地考察甚至采樣返回地球，因而能獲得大量科學(xué)信息，幫助人類(lèi)研究太陽(yáng)系及宇宙的起源、演變和現(xiàn)狀，認(rèn)識(shí)空間現(xiàn)象和地球自然系統(tǒng)之間的關(guān)系，并為人類(lèi)今后開(kāi)拓更為廣闊的疆域打下基礎(chǔ)。


　　從1958年8月美國(guó)發(fā)射第一個(gè)月球探測(cè)器“先驅(qū)者”0號(hào)開(kāi)始至今，人類(lèi)邁向太陽(yáng)系空間的探測(cè)活動(dòng)已近60年，探測(cè)了月球、火星、金星、木星、水星、土星、天王星、海王星、彗星和小行星等，其中，“旅行者”1號(hào)于2012年第一個(gè)進(jìn)入星際空間；“新視野”探測(cè)器于2015年在全球首次探測(cè)了至今距地球最遠(yuǎn)的星球——冥王星。空間探測(cè)器還實(shí)現(xiàn)了月球、火星、金星、土衛(wèi)6、小行星著陸，以及從月球、小行星、太陽(yáng)風(fēng)粒子和彗星粒子采樣返回。


　　通過(guò)空間探測(cè)器，人類(lèi)取得了巨大成果，初步揭開(kāi)了月球和太陽(yáng)系各大行星的奧秘，回答了過(guò)去天文學(xué)家們爭(zhēng)論不休的許多不解之謎，推動(dòng)了對(duì)太陽(yáng)系和生命起源與演化規(guī)律的研究，深化了對(duì)人類(lèi)生存環(huán)境的理解，促進(jìn)了人類(lèi)文明的持續(xù)發(fā)展。


　　進(jìn)入21世紀(jì)后，空間探測(cè)器技術(shù)取得了飛速發(fā)展，研制和發(fā)射空間探測(cè)器的國(guó)家也越來(lái)越多，因而獲得了大量新的發(fā)現(xiàn)，取得了前所未有的科學(xué)和技術(shù)成就。


　　目前，全球空間探測(cè)活動(dòng)的重點(diǎn)領(lǐng)域包括月球探測(cè)、火星探測(cè)、水星與金星探測(cè)、巨行星及其衛(wèi)星探測(cè)、小行星與彗星探測(cè)。到2015年年底，全球共實(shí)施了約131次月球探測(cè)任務(wù)，43次火星探測(cè)任務(wù)，41次金星探測(cè)任務(wù)；8個(gè)探測(cè)器探測(cè)了木星，4個(gè)探測(cè)器探測(cè)了土星，2個(gè)探測(cè)器探測(cè)了水星；探測(cè)小行星的任務(wù)有6次，探測(cè)彗星的任務(wù)有7次。


　　未來(lái)，月球與火星探測(cè)仍為全球空間探測(cè)的兩大重點(diǎn)目標(biāo)，小行星探測(cè)成為空間探測(cè)領(lǐng)域的另一個(gè)熱點(diǎn)；木星和土星系探測(cè)將成為深空探測(cè)的下一個(gè)遠(yuǎn)大目標(biāo)；更多國(guó)家將參與深空探測(cè)活動(dòng)，全球深空探測(cè)任務(wù)趨向采用國(guó)際合作模式。


　　空間探索永遠(yuǎn)充滿著風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，更有新的奧秘等待解答。盡管宇宙探索的道路崎嶇不平，但人類(lèi)走出地球，探索和利用太空的步伐永遠(yuǎn)不會(huì)停止。


　　龐之浩