本書是天津職業(yè)技術師范大學汽車職業(yè)教育研究所組織編寫，教材采用基于工作過程的方法開發(fā)。內(nèi)容以典型工作任務為載體進行組織，主要包括整車控制系統(tǒng)概述、整車控制系統(tǒng)功能測試和整車控制系統(tǒng)故障診斷與修復三個學習情境。每個情境下還包含若干學習單元，每個學習單元以實際工作任務進行導入，理論知識包含共性知識和個性知識，實踐技能部分以

本書由天津職業(yè)技術師范大學汽車職業(yè)教育研究所組織編寫，教材采用基于工作過程的方法開發(fā)。內(nèi)容以典型工作任務為載體進行組織，并融合了2019年全國職業(yè)院校技能大賽中職組新能源汽車檢測與維修賽項的技能考核點，主要包括驅(qū)動電機檢測與更換、減速驅(qū)動橋拆裝與檢測、高壓電控總成認知與更換三個學習情境。每個情境下還包含若干學習單元，每

《機械車輛集中潤滑系統(tǒng)模糊控制、裝置設計及應用研究》綜合運用摩擦學、流體力學、模糊控制理論、計算機仿真技術、現(xiàn)代設計方法等知識，對機械車輛集中潤滑系統(tǒng)的特點進行分析，應用模糊仿真控制技術對該系統(tǒng)進行模糊控制，應用現(xiàn)代設計方法對該系統(tǒng)進行裝置設計，并對其具體應用展開研究。《機械車輛集中潤滑系統(tǒng)模糊控制、裝置設計及應用研究

《Autoware與自動駕駛技術》從代碼實現(xiàn)角度系統(tǒng)地介紹了自動駕駛車輛軟件系統(tǒng)，詳細剖析了自動駕駛開源解決方案Autoware的技術實現(xiàn)過程和原理，并介紹了基于Autoware的自動駕駛工程開發(fā)案例�！禔utoware與自動駕駛技術》首先為讀者介紹Autoware總體架構及安裝指南，接著按照感知、定位、決策、控制四大

本書是天津職業(yè)技術師范大學汽車職業(yè)教育研究所組織編寫，教材采用基于工作過程的方法開發(fā)。內(nèi)容以典型工作任務為載體進行組織，主要包括電動空調(diào)系統(tǒng)檢測與修復、其他輔助系統(tǒng)檢測與修復二個學習情境。每個情境下還包含若干學習單元，每個學習單元以實際工作任務進行導入，理論知識包含共性知識和個性知識，實踐技能部分以比亞迪E5450為例

本書共分為三篇，第一篇是緩釋型化學類主動融冰雪技術研究。以國際新型抗凍材料—“路麗美”（Verglimit）、“馬飛龍”（Mafilon)為對比，介紹了近幾年項目團隊研發(fā)的新型緩釋型防凍劑對路面長期性能的影響及融冰雪效果評價；第二篇是電加熱融冰雪技術研究。主要介紹了導電超薄磨耗層融冰雪技術，對其導電行為特征、路用性能及

《新能源汽車概論（全彩版）》從新能源汽車定義和分類入手，詳細介紹了新能源汽車的定義和分類、混合動力汽車的結(jié)構與原理、純電動汽車結(jié)構與原理、燃料電池汽車的結(jié)構與原理、新能源汽車動力電池及管理系統(tǒng)、新能源汽車驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)、動力電池和驅(qū)動電機的溫控系統(tǒng)、充電系統(tǒng)及整車控制器等。

《預應力混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工與監(jiān)控》針對預應力混凝土連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工及監(jiān)控技術進行了全面系統(tǒng)的總結(jié)。采用典型案例分析方法，分別介紹了預應力混凝土連續(xù)梁橋的受力及構造特點、懸臂澆筑施工的工藝流程、操作要點及質(zhì)量控制措施；對懸臂澆筑施工所用掛籃、支架模板、臨時支座等進行了方案設計及檢算；對于懸臂澆筑施工周期長、材

車載電源系統(tǒng)是電動車輛的關鍵部件之一，直接影響車輛的動力性、等效燃油經(jīng)濟性和制造成本。然而，單一車載電源包括應用廣泛的鋰離子動力電池，無法同時滿足電動車輛高能量密度和高功率密度的要求。超級電容器具有功率密度高、內(nèi)阻小、工作溫度范圍寬以及循環(huán)壽命極長等優(yōu)點，與燃料電池、動力電池等高能量密度、低功率密度電源具有極強的互補性

汽車已經(jīng)進入智能化和網(wǎng)絡化的階段，內(nèi)聯(lián)網(wǎng)技術是非常關鍵的部分。CAN-bus（ControlAreaNetwork）即控制器局域網(wǎng)，是一種具有國際標準而且性能價格比較高的現(xiàn)場總線，CAN總線已經(jīng)作為汽車的一種標準設備列入汽車的整體設計中，覆蓋了汽車中絕大部分可以用到網(wǎng)絡的范圍。本書內(nèi)容包括：汽車電子及微控制器的基礎知識

本書是關于瀝青鋪面工程層間特性的專著，較系統(tǒng)地介紹瀝青鋪面工程層間特性理論計算與試驗研究的**研究成果。首先，介紹國內(nèi)外關于瀝青鋪面結(jié)構層間特性的研究現(xiàn)狀，指出需要進一步研究解決的問題；然后，分析層間接觸狀態(tài)下的瀝青鋪面工程結(jié)構靜動力學行為，闡述法-切向荷載作用下的層間黏滯剪切特性并構建其力學模型，揭示界面性質(zhì)、界面狀

我國幅員遼闊，地熱和地下熱水資源豐富，主要分布在西藏、云南、新疆、四川、福建沿海等地。隨著西部大開發(fā)和“一帶一路”戰(zhàn)略的推進，高地熱高地下熱水地區(qū)陸續(xù)出現(xiàn)了多座高地溫隧道，遇到了諸多設計、施工難題。本書系作者團隊近十年來從事高地溫隧道修建關鍵技術研究的成果總結(jié)，闡述了高地溫隧道施工期溫度場演變規(guī)律及預測方法、支護材料及

《交通事故主動預防》針對道路交通事故發(fā)生率居高不下的難題，突破既往事故預防的局限性，旨在實現(xiàn)交通事故預防的兩個突破，即從群體預防向個體預防的突破和從事后預防向事前預防的突破，率先提出交通事故主動預防系統(tǒng)概念及理論框架，結(jié)合交通參與者交通行為集群生態(tài)屬性提出相應的四個干預系統(tǒng)：學齡前兒童交通安全認知系統(tǒng)、中小學生交通安全

本書依托交通運輸部建設科技項目《四川藏區(qū)高海拔高烈度條件下公路建設減災關鍵技術研究》（2013318800020）、《汶川地震公路震害評估、機理分析及設防標準評價》（200831800098）、四川省交通運輸科技項目《板裂千枚巖巖體結(jié)構特征及邊坡災害控制技術研究》（2015A1-3）的研究成果，介紹了錨索框架梁加固公路

本書以內(nèi)陸鹽漬土地區(qū)公路工程為依托，對鹽漬土路基的鹽脹、溶陷、變形等難題進行系統(tǒng)研究，建立鹽漬土在不同含鹽量、含水率等條件下的應力-應變關系，得出天然鹽漬土在多次凍融循環(huán)時水分和鹽分的遷移規(guī)律，揭示鹽漬土鹽脹、溶陷機理及公路病害形成機理，提出粗粒鹽漬土易溶鹽試驗方法，建立以土類、含鹽量、溫度及含水率為指標的公路工程鹽漬

本書針對開挖公路巖石邊坡減災問題，分析了開挖巖石邊坡卸荷力學行為，構建了開挖巖石邊坡結(jié)構面蠕變力學模型、順向坡屈曲破壞模型、反向坡彎曲折斷模型和切向坡楔形體破壞模型，提出了公路巖石邊坡追蹤斷裂穩(wěn)定分析法和疲勞壽命預測方法，基于物元可拓模型建立了公路巖石邊坡地質(zhì)安全評價理論，研發(fā)了公路巖石邊坡破壞面鎖固技術、邊坡格構-錨

本書從公路施工技術、汽車技術等方面系統(tǒng)論證了超高速公路的安全性和經(jīng)濟性。本書在分析公路、高速公路定義和分級的基礎上，提出了超高速公路的定義和分級；以普通高速公路線形設計理論為基礎，以鐵路線形設計為參考，對超高速公路平面線形、縱斷面線形和橫斷面線形設計理論進行了計算；研究了汽車燃油經(jīng)濟性；在分析普通高速公路、高速鐵路造價

本書以我國城市快速路大量實際交通流檢測數(shù)據(jù)為基礎，研究了城市快速路交通流運行特征及其管理控制方法。主要內(nèi)容包括城市快速路交通流基本特征分析、常發(fā)性獨立瓶頸（匯入?yún)^(qū)、匯出區(qū)、交織區(qū)）交通流理論與失效分析、多瓶頸關聯(lián)區(qū)段交通流理論及擁堵演化分析、快速路宏觀交通流理論與仿真、快速路微觀交通流理論與仿真、城市快速路通行能力與服

本書從微觀的行駛車輛交互行為入手，探討宏觀車流運行的動態(tài)特性，建立車流模型，提出并建立車流有序化組織理論與控制優(yōu)化方法；系統(tǒng)地闡述行駛車輛行為模型、車流態(tài)勢特性及感知方法、車流演化機理與穩(wěn)定性分析、路網(wǎng)車流時空特征信息數(shù)據(jù)平臺、車流有序化組織理論、車流運行控制優(yōu)化方法及其系統(tǒng)仿真分析。本書的特色是所建立的模型和技術案例

本書是作者在《汽車試驗工程》第1版基礎上，結(jié)合多年的汽車試驗教學與科研實踐經(jīng)驗，并參考眾多文獻資料編寫完成的。全書共十三章。第一章概論，介紹與汽車試驗有關的基礎知識，包括汽車試驗的發(fā)展概況、汽車試驗目的與分類及試驗標準等；第二章介紹汽車試驗測試系統(tǒng)、常用儀器設備，包括典型汽車試驗設備；第三章介紹汽車試驗中主要參數(shù)的測量