《親歷航空軍轉(zhuǎn)民二十年（1979-1999）》：
　　4.“七五”計劃期間整頓航空部所屬摩托車企業(yè)
　　1985年，在制訂1986-1990年“七五”計劃時，民品司副司長吳天晴提出要對航空部所屬摩托車企業(yè)進行整頓的意見。1985年，航空工業(yè)有15個企業(yè)生產(chǎn)摩托車和發(fā)動機，布局分散、產(chǎn)品趨同、產(chǎn)量不大，其中2/3的企業(yè)生產(chǎn)750毫升的邊三輪或正三輪，這類產(chǎn)品市場需求平穩(wěn)，生產(chǎn)能力過剩，競爭激烈，是整頓的重點。而50-125毫升摩托車需求量大，處于賣方市場，成為支持、扶持的重點。
　　根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀，對摩托車銷售業(yè)績、企業(yè)領導班子的態(tài)度、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃、企業(yè)科技實力綜合平衡后，我們將摩托車生產(chǎn)企業(yè)劃分為三種類型：第一類是重點扶持的企業(yè)，有洪都、南方、金城等；第二類是支持的企業(yè)，有成飛、黎明、石飛；第三類是自行發(fā)展的企業(yè)，有蘭翔等。吳副司長明確提出“突出重點，收縮戰(zhàn)線，形成規(guī)模，實施一個半戰(zhàn)略”，這個想法得到航空部崔光煒副部長的肯定。所謂“一個半戰(zhàn)略”就是把洪都、南方作為一套，分別發(fā)展整車和發(fā)動機，重點產(chǎn)品是125毫升摩托車和發(fā)動機。半套是指金城以發(fā)動機為主體，形成規(guī)模，重點產(chǎn)品是100毫升發(fā)動機，也可生產(chǎn)摩托車。發(fā)動機主要提供部屬企業(yè)如黎明等。其他企業(yè)根據(jù)財力自行發(fā)展。
　　至此，整頓摩托車生產(chǎn)企業(yè)的架構(gòu)已形成。后來國家提出限制摩托車發(fā)展，實施定點生產(chǎn)、目錄管理、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等政策時，我們都是按“一個半戰(zhàn)略”開展有關工作，效果顯著。到“七五”計劃末期，洪都形成年產(chǎn)6萬輛125毫升摩托車的能力，南方形成年產(chǎn)10萬臺125毫升摩托車發(fā)動機能力，金城形成年產(chǎn)5萬臺100毫升摩托車發(fā)動機能力。這三個企業(yè)在“七五”計劃期間開發(fā)生產(chǎn)了8個系列30多個品種的產(chǎn)品，累計生產(chǎn)42萬輛（臺）摩托車及其發(fā)動機，實現(xiàn)銷售收入18億元，產(chǎn)值占全國摩托車行業(yè)的1/6。1990年3月，南方總經(jīng)理吳沈鐸獲第三屆全國優(yōu)秀企業(yè)家金球獎；金城的CJ70A摩托車在全國行檢中榮獲最高獎——“優(yōu)等產(chǎn)品”稱號。1993年1月，南方總經(jīng)理吳沈鐸、金城總經(jīng)理陳立群被評為首屆中國軍轉(zhuǎn)民十佳企業(yè)家，表彰他們在軍轉(zhuǎn)民中的突出貢獻，這兩個企業(yè)的支柱民品都是摩托車及發(fā)動機。
　　當然，在整頓摩托車企業(yè)中也存在一些問題，主要表現(xiàn)在固定資產(chǎn)投資強度不夠，生產(chǎn)線水平低，效率不高，生產(chǎn)管理相對落后，售后服務尚未得到足夠重視。洪都與南方因配套問題造成關系緊張。航空航天部林宗棠部長曾經(jīng)設想組建“三南摩托車集團公司”，終因企業(yè)間利益矛盾未能實現(xiàn)。總之，三個企業(yè)還未進入良性發(fā)展狀態(tài)，使得在后來激烈市場競爭中處于被動挨打的境地。
　　……