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　　集裝箱碼頭物流系統(tǒng)（container terminal logistics system，CTLS）的控制決策是其裝卸作業(yè)的靈魂，具有高度的非線性、隨機(jī)性、動態(tài)性、耦合性和復(fù)雜性�，F(xiàn)有的運(yùn)籌規(guī)劃、系統(tǒng)仿真、智能優(yōu)化和基于仿真的優(yōu)化等方法對于CTLS的調(diào)度決策都有一定的局限性，且缺乏通用性，所提出的數(shù)學(xué)模型和優(yōu)化算法的可移植性不強(qiáng)，故無論是從理論研究還是從工程實踐的角度來看，都亟須新的研究思路和解決方案。《博士后文庫：基于計算思維的集裝箱碼頭物流系統(tǒng)建模仿真與控制決策》從計算思維（computational thinking）的角度重新審視了CTLS的計劃調(diào)度，將集裝箱碼頭內(nèi)的裝卸作業(yè)看做一種廣義的“計算”，提出了利用計算機(jī)體系結(jié)構(gòu)、操作系統(tǒng)任務(wù)調(diào)度和資源分配思想展開對CTLS建模的基礎(chǔ)理論，給出了基于計算思維對CTLS進(jìn)行建模仿真和決策優(yōu)化的系統(tǒng)方法。在此理論框架下，面向集裝箱碼頭的單個作業(yè)環(huán)節(jié)和協(xié)同作業(yè)生產(chǎn)調(diào)度，進(jìn)行了大量的仿真實驗和數(shù)據(jù)分析，驗證了所提理論方法的可行性、可信性、適用性與優(yōu)越性。
　　《博士后文庫：基于計算思維的集裝箱碼頭物流系統(tǒng)建模仿真與控制決策》是利用計算思維對復(fù)雜交通／物流系統(tǒng)進(jìn)行建模優(yōu)化與計算實驗的一次重要嘗試，研究視角較為獨(dú)特，具有一定的創(chuàng)新和學(xué)術(shù)價值，可作為交通運(yùn)輸工程、物流工程與管理，工業(yè)工程等專業(yè)教師、博士后、研究生的參考書，也可供從事交通運(yùn)輸工程、物流工程與管理、工業(yè)工程等專業(yè)研究方向的專業(yè)技術(shù)人員參考。

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　　博士后制度已有一百多年的歷史。世界上普遍認(rèn)為，博士后研究經(jīng)歷不僅是博士們在取得博士學(xué)位后找到理想工作前的過渡階段，而且也被看成是未來科學(xué)家職業(yè)生涯中必要的準(zhǔn)備階段。中國的博士后制度雖然起步晚，但已形成獨(dú)具特色和相對獨(dú)立、完善的人才培養(yǎng)和使用機(jī)制，成為造就高水平人才的重要途徑，它已經(jīng)并將繼續(xù)為推進(jìn)中國的科技教育事業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮越來越重要的作用。
　　中國博士后制度實施之初，國家就設(shè)立了博士后科學(xué)基金，專門資助博士后研究人員開展創(chuàng)新探索。與其他基金主要資助“項目”不同，博士后科學(xué)基金的資助目標(biāo)是“人”，也就是通過評價博士后研究人員的創(chuàng)新能力給予基金資助。博士后科學(xué)基金針對博士后研究人員處于科研創(chuàng)新“黃金時期”的成長特點(diǎn)，通過競爭申請、獨(dú)立使用基金，使博士后研究人員樹立科研自信心，塑造獨(dú)立科研人格。經(jīng)過30年的發(fā)展，截至2015年底，博士后科學(xué)基金資助總額約26.5億元人民幣，資助博士后研究人員5萬3千余人，約占博士后招收人數(shù)的1／3。截至2014年底，在我國具有博士后經(jīng)歷的院士中，博士后科學(xué)基金資助獲得者占72.5%。博士后科學(xué)基金已成為激發(fā)博士后研究人員成才的一顆“金種子''。
　　在博士后科學(xué)基金的資助下，博士后研究人員取得了眾多前沿的科研成果。將這些科研成果出版成書，既是對博士后研究人員創(chuàng)新能力的肯定，也可以激發(fā)在站博士后研究人員開展創(chuàng)新研究的熱情，同時也可以使博士后科研成果在更廣范圍內(nèi)傳播，更好地為社會所利用，進(jìn)一步提高博士后科學(xué)基金的資助效益。
　　中國博士后科學(xué)基金會從2013年起實施博士后優(yōu)秀學(xué)術(shù)專著出版資助工作。經(jīng)專家評審，評選出博士后優(yōu)秀學(xué)術(shù)著作，中國博士后科學(xué)基金會資助出版費(fèi)用。專著由科學(xué)出版社出版，統(tǒng)一命名為《博士后文庫》。

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