夫鐵道數(shù)量之多寡，關(guān)系國計(jì)民生及社會(huì)進(jìn)化，非常重要。試就世界各洲鐵道數(shù)量考之，如北美合眾國，平均每一千方英里地，有鐵道八十三英里；歐洲方面，平均每一千方英里地，有鐵道六十二英里；南美平均每一千方英里地，不過有鐵道七英里；亞洲，平均每一千方英里地，僅鐵道四英里；非洲，平均每一千方英里地僅鐵道三英里。歐美非亞，鐵道數(shù)量，相差若是之鉅。故其民族及國家之地位，亦因之而異焉。吾國地大物博，鑛產(chǎn)、農(nóng)業(yè)、畜牧、森林，種種利源，甲于世界，徒以鐵道缺乏，交通梗阻，坐視寶藏，委棄于地，或物產(chǎn)屯集，無法流通，國困民窮，日甚一日，經(jīng)濟(jì)上、政治上、軍事上，無不受列強(qiáng)帝國主義之侵略，而夷于次殖民地之列。當(dāng)此民族獨(dú)立運(yùn)動(dòng)熱烈之時(shí)，社會(huì)主義制度實(shí)施之際，開發(fā)鐵道產(chǎn)業(yè)，不特為政治上、軍事上之所必需，而于經(jīng)濟(jì)上之民生問題，尤為急不可緩之舉。謝曉鐘先生學(xué)問博雅，各種著述，久為海內(nèi)艶稱。茲又以數(shù)年稽考所得，編著《中國鐵道史》一書。按其槪要，一詳述中國鐵道沿革，與鐵道關(guān)系國家興亡及國家需要；二排斥資本帝國主義之鐵道侵略政策，擁護(hù)國有主權(quán)；三搜絜鐵道掌故，分類整理，綱擧目張，極便研究鐵道學(xué)者之參考�；突外牭�，洵為今日最有價(jià)値之著作也。