“高度改變視野、角度改變觀念、尺度把握人生”，而“速度”改變交通工具，“運(yùn)能”改變交通方式，“安全”掌控交通安全。高鐵就是改變?nèi)祟惿�活的交通工具，“沒(méi)有最快，只有更快”。高鐵相對(duì)于其他交通運(yùn)輸方式，輸送能力強(qiáng)、速度較快、安全性好、正點(diǎn)率高、能源消耗較低、對(duì)環(huán)境影響較小、占地較少、舒適方便、經(jīng)濟(jì)效益可觀、社會(huì)效益好，并以其特有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)適應(yīng)了現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新需求，成為世界各國(guó)發(fā)展的必然選擇。特別是中國(guó)高鐵的發(fā)展和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐表明，高鐵在我國(guó)有很大的發(fā)展空間和潛力，我國(guó)應(yīng)充分利用后發(fā)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)高速鐵路的跨越式發(fā)展。因此，《高鐵簡(jiǎn)史》作為一本介紹高鐵的基本知識(shí)、概念術(shù)語(yǔ)與發(fā)展歷程等的讀物，整理了現(xiàn)階段高鐵的主要成果。本書主要從理論與技術(shù)兩個(gè)不同的方面，向讀者闡述高鐵的內(nèi)涵，并結(jié)合高鐵的特點(diǎn)與世界發(fā)展態(tài)勢(shì)，介紹了高鐵的研發(fā)意義。本書主要內(nèi)容有：
　�。�1）高鐵的概念術(shù)語(yǔ)。高鐵的相關(guān)術(shù)語(yǔ)，特別是高鐵界定和速度分類，以及高鐵的主要屬性特征等，如速度、運(yùn)能、安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性、節(jié)能性、環(huán)保性等。
　�。�2）高鐵的發(fā)展歷程。介紹輪軌高鐵、磁浮高鐵和超級(jí)高鐵等三類高鐵的發(fā)展歷程、技術(shù)特性、應(yīng)用前景等特性。即高鐵發(fā)展的過(guò)去、現(xiàn)在和未來(lái)。主要是：一方面，從時(shí)間上講述高鐵的發(fā)展歷程——昨天、今天和明天；另一方面，從空間上，對(duì)各國(guó)高鐵發(fā)展態(tài)勢(shì)做對(duì)比分析（特別是日本、法國(guó)、德國(guó)和中國(guó)的高鐵對(duì)比分析），通過(guò)對(duì)比分析，讓讀者了解我國(guó)的高鐵在世界上的發(fā)展態(tài)勢(shì)，是“質(zhì)量”上世界排名第一，還是“數(shù)量”上世界排名第一。
　�。�3）高鐵環(huán)境下的區(qū)域一體化。不同高鐵類型，促進(jìn)不同區(qū)域一體化。輪軌高鐵促進(jìn)了區(qū)域一體化，磁浮高鐵促進(jìn)了各洲一體化，超級(jí)高鐵促進(jìn)了全球一體化，即地球村。所以，必須重視高鐵發(fā)展，哪個(gè)國(guó)家擁有高鐵（輪軌高鐵、磁浮高鐵、超級(jí)高鐵等）核心技術(shù)，該國(guó)家就擁有世界。
　　本書由南京理工大學(xué)高速鐵路科學(xué)研究所胡啟洲團(tuán)隊(duì)創(chuàng)作。團(tuán)隊(duì)成員主要有上海鐵路局曲思源總工，河南理工大學(xué)李香紅副教授、宋暉穎老師，南京理工大學(xué)諸云博士研究生、談敏佳博士研究生和周暢、陳杰、叢子荃、楊瑩、李曉菡、岳民、曾愛(ài)然、周浩等碩士研究生。
　　作為科普讀物，惠及大眾是我們每個(gè)人的最高境界。但本書部分圖片和內(nèi)容來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，由于無(wú)法找到源頭，在此向原作者及相關(guān)人員表示感謝和敬意。在寫作本書的過(guò)程中，編者得到了編輯部同仁的無(wú)私幫助，在此也表示衷心感謝。
　　本書可以作為科研工作者、工程技術(shù)人員、管理工作者、大專院校師生以及高鐵愛(ài)好者的讀物。由于時(shí)間關(guān)系和水平有限，書中難免有疏漏和不當(dāng)之處，敬請(qǐng)大家賜教批評(píng)。