賈本義編著的《中國(guó)早期鐵路的那些人和事(鐵路歷史看點(diǎn)與鐵路文物欣賞)》主要反映中國(guó)鐵路建設(shè)史(1876年至1965年)上所發(fā)生重大歷史事件和主要政策頒布，稍加故事情節(jié)，講與讀者；介紹作者所掌握的鐵路發(fā)展各階段(1876年至 1965年)的遺留物——鐵路文物，及其來(lái)歷和社會(huì)、科技、藝術(shù)價(jià)值，與讀者共賞；增加讀者興趣。達(dá)到繼承、宣揚(yáng)、傳播鐵路科技發(fā)展的歷史，了解鐵路艱難而曲折的經(jīng)歷，吸引青年知識(shí)分子投身鐵路事業(yè)。
賈本義編著的《中國(guó)早期鐵路的那些人和事(鐵路歷史看點(diǎn)與鐵路文物欣賞)》主要反映中國(guó)鐵路早期建設(shè)時(shí)期的一些事實(shí)和人物。當(dāng)時(shí)國(guó)家正處于半殖民地半封建的社會(huì)，具有與他國(guó)、尤其是發(fā)達(dá)國(guó)家不同的情況。這些情況不僅影響中國(guó)鐵路早期階段的建設(shè)，還制約到第二階段鐵路基礎(chǔ)工業(yè)的全面發(fā)展。直到現(xiàn)在仍然沒(méi)有完全甩掉早期建設(shè)先天不足的影響，加上后天對(duì)鐵路的認(rèn)識(shí)不符合實(shí)際，投入不足，發(fā)展乏力。使鐵路運(yùn)輸不能完全滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民群眾物質(zhì)文化生活的需要，“一車難求”、“一票難求”在重大節(jié)假日中仍然反映強(qiáng)烈。
賈本義
大學(xué)研究員鐵路文物，就職于中國(guó)鐵道博物館
第一章 命運(yùn)短暫的吳淞鐵路
第一節(jié) 美英創(chuàng)意修筑吳淞鐵路
第二節(jié) 上海官府和居民對(duì)興建吳淞鐵路的態(tài)度
第三節(jié) 吳淞鐵路的收贖與拆除
第二章 京奉鐵路是中國(guó)早期鐵路建設(shè)的縮影
第一節(jié) 唐胥鐵路是中國(guó)自辦鐵路之始
第二節(jié) 中國(guó)制造的第一臺(tái)蒸汽機(jī)車
第三節(jié) 鐵路企業(yè)的誕生
第四節(jié) 京奉鐵路全線通車
第三章 《中俄密約》與中東鐵路
第一節(jié) 俄英日列強(qiáng)爭(zhēng)奪東北地區(qū)
第二節(jié) 《中俄密約》的簽訂
第三節(jié) 中東鐵路修建合同嚴(yán)重侵犯了中國(guó)主權(quán)
第四節(jié) 中東鐵路的修建
第四章 清政府興建鐵路國(guó)策的頒布
第一節(jié) 排斥鐵路
第二節(jié) 鐵路建筑要自辦
第三節(jié) 興建鐵路成為國(guó)策
第五章 盧漢鐵路被稱為“新萬(wàn)里長(zhǎng)城”工程
第一節(jié) 張之洞“妙計(jì)”筑盧漢
第二節(jié) 比利時(shí)以小騙大占據(jù)盧漢鐵路筑路權(quán)
第三節(jié) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)極低的盧漢鐵路建設(shè)
第六章 膠濟(jì)鐵路的修建和收回
第一節(jié) 德國(guó)修筑膠濟(jì)鐵路
第二節(jié) 日軍以武力強(qiáng)占膠濟(jì)鐵路
第三節(jié) 膠濟(jì)鐵路的收回
第七章 京張鐵路是中國(guó)自力興建的第一條干線鐵路
第一節(jié) 英俄對(duì)京張鐵路修筑權(quán)的爭(zhēng)奪
第二節(jié) 袁世凱與京張鐵路
第三節(jié) 詹天佑主持興建京張鐵路
第四節(jié) 京張鐵路建成通車
第八章 商辦鐵路的始與終
第一節(jié) 商辦鐵路的興起
第二節(jié) 商辦鐵路的集資形式
第三節(jié) 商辦鐵路成果
第四節(jié) 商辦干線鐵路收歸國(guó)有
第九章 津浦鐵路的修建
第一節(jié) 容閎提議修建津鎮(zhèn)鐵路
第二節(jié) 英德對(duì)津鎮(zhèn)鐵路修筑權(quán)的爭(zhēng)奪與合作
第三節(jié) 津浦鐵路工程建設(shè)
第十章 保路運(yùn)動(dòng)為什么成為辛亥革命的導(dǎo)火線
第一節(jié) 鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占重要位置
第二節(jié) 國(guó)家不具備大規(guī)模筑路的條件
第三節(jié) 清廷的墮落和資產(chǎn)階級(jí)的發(fā)展壯大
第四節(jié) 保路運(yùn)動(dòng)引爆武昌起義
第十一章 清政府時(shí)期建設(shè)的鐵路
第十二章 民國(guó)初期鐵路國(guó)有化運(yùn)動(dòng)
第一節(jié) 四川川漢路的國(guó)有
第二節(jié) 湖南干路的國(guó)有
第三節(jié) 湖北鐵路股款的清理
第四節(jié) 江蘇鐵路的國(guó)有
第五節(jié) 浙江鐵路的國(guó)有
第六節(jié) 河南洛潼鐵路收歸國(guó)有
第七節(jié) 安徽蕪廣鐵路讓歸國(guó)有
第八節(jié) 山西同蒲線讓歸國(guó)有
第九節(jié) 交通部接管漳廈鐵路
第十節(jié) 交通部因商辦鐵路國(guó)有化承擔(dān)巨大債務(wù)
第十三章 孫中山鐵路強(qiáng)國(guó)的計(jì)劃與夢(mèng)想
第一節(jié) “非鐵道無(wú)以立國(guó)”
第二節(jié) 宏偉浪漫的鐵路建設(shè)計(jì)劃
第三節(jié) 實(shí)施修建鐵路的方法
第十四章 日本在“二十一條要求”提出前后對(duì)中國(guó)鐵路權(quán)益的覬覦和侵占
第一節(jié) 強(qiáng)索滿蒙五路權(quán)
第二節(jié) 企圖擴(kuò)大吉長(zhǎng)鐵路特權(quán)
第三節(jié) 要求中日“合辦”溪堿線
第四節(jié) 爭(zhēng)奪錦朝鐵路權(quán)益
第五節(jié) 強(qiáng)索閩浙贛境內(nèi)鐵路權(quán)益
第六節(jié) 覬覦安徽鐵路
第七節(jié) 日軍強(qiáng)占膠濟(jì)鐵路
第八節(jié) 擅自在山東修筑鐵路
第九節(jié) 日本滅亡中國(guó)的“二十一條要求”
第十節(jié) 國(guó)內(nèi)外媒體揭露“日本的鐵路侵略”
第十五章 北洋政府時(shí)期的鐵路建設(shè)(1912～1927)
第十六章 鐵路建設(shè)初步進(jìn)入法制軌道
第一節(jié) 鐵路法規(guī)的頒布
第二節(jié) 鐵路法規(guī)的貫徹
第十七章 鐵路運(yùn)輸事業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)
第一節(jié) 鐵路自身發(fā)展形成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的巨大產(chǎn)業(yè)
第二節(jié) 鐵路沿線經(jīng)濟(jì)開發(fā)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用
第三節(jié) 舉辦全國(guó)鐵路沿線出產(chǎn)貨品展覽會(huì)
第四節(jié) 對(duì)國(guó)產(chǎn)農(nóng)工礦產(chǎn)品實(shí)行優(yōu)惠價(jià)運(yùn)輸
第五節(jié) 鐵路運(yùn)輸帶動(dòng)和促進(jìn)民國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
第十八章 南京政府初期修建的鐵路
第十九章 鐵路教育的創(chuàng)立與發(fā)展
第一節(jié) 部屬學(xué)校
第二節(jié) 非部屬學(xué)校
第三節(jié) 國(guó)外留學(xué)及實(shí)習(xí)
第四節(jié) 鐵路員工的在職培訓(xùn)
第二十章 鐵路工人隊(duì)伍的狀況及國(guó)共兩黨對(duì)其的爭(zhēng)奪
第一節(jié) 鐵路工人隊(duì)伍的基本狀況
第二節(jié) 中國(guó)共產(chǎn)黨對(duì)鐵路工人隊(duì)伍的重視及對(duì)鐵路工運(yùn)的組織領(lǐng)導(dǎo)
第三節(jié) 國(guó)民黨加強(qiáng)對(duì)工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)提高工人待遇
第二十一章 抗戰(zhàn)時(shí)期的鐵路建設(shè)及鐵路運(yùn)輸
第一節(jié) 抗戰(zhàn)前的鐵路修筑
第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸在抗戰(zhàn)中的貢獻(xiàn)
第三節(jié) 抗戰(zhàn)期間大后方的新路建設(shè)
第四節(jié) 淪陷區(qū)修建的鐵路
第二十二章 腥風(fēng)血雨中東鐵路
第一節(jié) 日俄戰(zhàn)爭(zhēng)肢解中東鐵路
第二節(jié) 日本改建南滿鐵路
第三節(jié) 俄國(guó)私下將中東路之一段賣給日本
第四節(jié) 中俄合辦變?yōu)橹刑K共管中東路
第五節(jié) 國(guó)民黨對(duì)《中俄協(xié)定》的宣言
第六節(jié) 中蘇因中東鐵路暴發(fā)武裝沖突
第七節(jié) 中共中央提出“武裝保衛(wèi)蘇聯(lián)”的口號(hào)
第八節(jié) 蘇聯(lián)將中東鐵路賣給了日本
第九節(jié) 中東鐵路成為蘇聯(lián)的戰(zhàn)利品
第十節(jié) 中東鐵路的回歸
第二十三章 抗戰(zhàn)勝利后南京政府和中共邊區(qū)政府對(duì)鐵路的接收與修建
第一節(jié) 南京政府對(duì)鐵路的接收與修復(fù)
第二節(jié) 共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的解放區(qū)對(duì)鐵路的接收與修建
第二十四章 中國(guó)鐵路早期建設(shè)有特殊貢獻(xiàn)的名人
一、中國(guó)鐵路的重臣盛宣懷
二、中國(guó)鐵路鼻祖詹天佑
三、鐵道部第一任部長(zhǎng)孫科
四、四次出任鐵道部部長(zhǎng)的葉恭綽
五、金融專家出身在職時(shí)間最長(zhǎng)的鐵道部長(zhǎng)張嘉璈
六、張作霖與東北鐵路
七、閻錫山用特殊的方法修筑不同軌的山西鐵路
參考文獻(xiàn)
后 記
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