李書福的汽車野心究竟有多大

寫在前面的話

差不多去年這個時候，吉利并購寶騰路特斯的談判進入到實質性階段的消息傳出，輿論場相信的人不多。一方面是因為有些人覺得李書福精力不夠，又要搞吉利，又要搞沃爾沃，還要搞倫敦出租車，搞得過來嗎？另一方面也有不少人不了解寶騰路特斯，認為馬來西亞汽車工業(yè)有什么像樣的產品，甚至還不如今天中國的自主品牌汽車呢，李書福買它干嗎？路特斯倒是聽說過，畢竟蓮花跑車在很多人眼中是世界三大跑車品牌之一。但由于是小眾品牌加上這些年蓮花這個牌子被人搶注，只得取名路特斯，知名度大大下降，要想在中國搞成像法拉利、保時捷那樣的市場地位不容易。

然而，我聽說這個消息的第一反應是：這事絕對靠譜。不僅如此，我還深信在李書福的心中，遠遠不止已經擁有的沃爾沃，以及正在慢慢走近的寶騰路特斯。事實上，就在我們的寫作組開始采寫的幾個月過程中，李書福又多次出手，先是在出席完并購寶騰路特斯簽字儀式，從吉隆坡返回杭州的飛機上，他公開了收購美國太力飛行汽車的消息；隨后又出資收購沃爾沃集團的股份，在已經擁有了沃爾沃轎車的同時，開始向商用車等領域進軍。特別是前不久宣布參股戴姆勒集團，成為其第一大股東，李書福和他的吉利與世界汽車工業(yè)皇冠上的明珠奔馳連在了一起。這樣一連串的合縱連橫的令人眼花繚亂的動作，已經可以讓我們得出一個結論：李書福的汽車野心不小。

以并購寶騰路特斯始末為主線展開本書的故事，意在與大家一起探究李書福汽車世界的密碼，嘗試著回答大家共同的一個問題：李書福的汽車野心究竟有多大？這是我們希望寫本書的初衷。當這本書寫作完成，捧起來通讀一遍之后，我覺得這個目的基本實現了。一是并購寶騰路特斯的過程具有很強的故事性，談判過程曲曲折折，一波未平一波又起，幾近維谷又峰回路轉。從中我們可以看到，李書福的野心與他的執(zhí)著是緊緊聯(lián)系在一起的，因為執(zhí)著就有了機智。僅這一點，完全可以讓本書有足夠的賣點。二是圍繞著本書的寫作，我們接觸采寫了方方面面與本次并購有關的人員，對李書福的胸懷與智慧有了很深的了解。最終呈現給大家的是過去我們可能沒發(fā)現過的新的李書福形象。并購寶騰路特斯本質上是一場商業(yè)談判，是一次單純的企業(yè)行為，事實上，我們只是想記錄下這個并購過程，卻在寫作過程中不知不覺地被另一種東西觸動，這是我們事先沒有想到的。記得去年 6 月在吉隆坡并購簽字儀式上，我站在會場內，與在場的中馬雙方來賓一起等待儀式的開始，突然有人拍了一下我的肩膀，我回頭看，是馬來西亞時任內閣成員、貿工部第二部長黃家泉。他將我拉到一邊，很認真地告訴我，他昨天晚上想了一夜，希望我將一句話捎給李書福：地勢坤，君子以厚德載物。這句話出自中國的《周易》，黃家泉想以此來表達對李書福的尊敬。就在頭天晚上，這位馬來西亞政府部長應我們的臨時邀約，與本書寫作組有一次近三個小時的交流。在他看來，愿意推動寶騰路特斯與吉利的合作，很重要的是看重李書福是商人又不完全是商人的責任與擔當。我相信，讀者們在閱讀本書的過程，一定會與這位部長有同感。我想，這種隱隱約約被觸動的東西就是：做事先做人。探秘李書福的汽車密碼，必須先了解李書福這個人。

就在幾天前，一位朋友對我說，能否將書名改為中國向上？因為當年我曾同樣以一本書的方式，記載了李書福并購沃爾沃這一直到今天仍然堪稱經典的案例。那本書名叫世界向東。我明白其中的意思。從當年的沃爾沃，到今天的寶騰路特斯，無論從哪個層面講都具價值。換言之，吉利這幾年發(fā)展的過程，非常好地契合了中國經濟發(fā)展變化的進程。從國家戰(zhàn)略一帶一路的實踐，從中國企業(yè)國際化道路發(fā)展參與國際競爭的指導意義，從中國汽車如何抓住當前世界汽車面臨新技術、新變化、新挑戰(zhàn)下的新機遇，躋身國際汽車大格局等方面，吉利應該可以成為一個活生生的樣本。但我想既然是樣本、案例，最好將其還原到事件的本身去呈現。更何況，我始終堅持認為，李書福很難將他的汽車事業(yè)停下來。誰能說他明天還會不會整出個什么新的名堂呢。看他的每一步，我們都會有新發(fā)現、新收獲。剖析李書福的汽車野心有多大這一過程，隨著李書福的每一次出手，其中也是我們每一個人的內心在慢慢變大的過程。如果是這樣，那我們這本書可就真的寫對了。

巧合的是，就在本書即將付印之際，李書福的另一次重磅出手引起了各界很大的反響。參股戴姆勒，成為奔馳母公司的第一大股東，將原本聚焦并購寶騰路特斯探究李書福汽車密碼的話題向更深引入。說實在的，回答李書福的汽車野心有多大的確很難，每次提及都會有新的認識。我的感受是，本書寫完了，但答案卻遠遠沒完。我們愿意與大家一道將這個問題不斷探究下去。

吳迎秋

2018 年 4 月 12 日深夜