1、 航空都市驅(qū)動(dòng)未來(lái)經(jīng)濟(jì)布局。這本書(shū)用前瞻視角和實(shí)用工具，探討了航空都市的發(fā)展價(jià)值。有助于了解未來(lái)城市的競(jìng)爭(zhēng)力，從中把握新的發(fā)展機(jī)遇。 2、 航空憑借在全球范圍內(nèi)的高效連接優(yōu)勢(shì)，成為除高鐵之外高凈值貨品和高凈值人群的優(yōu)選項(xiàng)，也是人力、資本、信息與貿(mào)易的重要承載地，有效提升城市發(fā)展的新能級(jí)。 3、 創(chuàng)新提出全球航空都市評(píng)級(jí)指數(shù)（GARI），凝練概括城市發(fā)展SPG，云計(jì)算全球100多個(gè)航空都市共約5000萬(wàn)條發(fā)展數(shù)據(jù)，解決了以往耗費(fèi)大量人力收集數(shù)據(jù)的難題。 4、 基于以上，成功搭建出理論評(píng)級(jí)經(jīng)驗(yàn)實(shí)效的科學(xué)發(fā)展模型，為航空都市落地實(shí)踐夯實(shí)了基礎(chǔ)，在國(guó)內(nèi)航空都市盲目布局的情況下，及時(shí)提供了可實(shí)操、可落地的參考路徑。 5、 在評(píng)級(jí)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，依據(jù)城市更新數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化航空都市數(shù)據(jù)庫(kù)，從而形成全周期動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，大大方便了專(zhuān)業(yè)人群在實(shí)踐中使用。 6、 作者團(tuán)隊(duì)在航都都市研究領(lǐng)域有影響力，曾以智庫(kù)身份參與國(guó)家戰(zhàn)略示范區(qū)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的建設(shè)，提供全周期咨詢(xún)服務(wù)；書(shū)中的航空都市成功案例均為該團(tuán)隊(duì)的實(shí)踐項(xiàng)目，有代表性。 7、 為國(guó)內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)行政管理機(jī)構(gòu)、臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)企業(yè)管理者、臨空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域研究者等專(zhuān)業(yè)人士，以及城市建設(shè)者、開(kāi)發(fā)者、投資者等前瞻布局人群，提供了行之有效的案頭工具。尤其有助于本土國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)、北上廣深灣區(qū)發(fā)展國(guó)際影響力城市，提供了建設(shè)模型和建設(shè)路徑。 8、 經(jīng)濟(jì)學(xué)家、前政協(xié)委員賈康、全球航空都市理論奠基人約翰·卡薩達(dá)、聯(lián)合國(guó)人居署官員、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)專(zhuān)家等推薦。