從2016開始隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，企業(yè)面臨的環(huán)境是客戶需求多樣性增加，產(chǎn)品價格穩(wěn)中有降，制造成本持續(xù)增加，為了應(yīng)對內(nèi)外部的挑戰(zhàn)，企業(yè)的精益變革重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了精益設(shè)計(jì)和精益供應(yīng)鏈。
本書圍繞“計(jì)劃與物流戰(zhàn)略咨詢的方法論”展開，該方法基于供應(yīng)鏈參考模型（SCOR）,精益生產(chǎn)、六西格瑪?shù)姆椒ㄒ约巴ㄓ闷嚾蛑圃煜到y(tǒng)的計(jì)劃和物流管理方法和工具，結(jié)合作者十年的咨詢經(jīng)驗(yàn)形成的。
本書包含2部分，第一部分是方法論部分，首先從訂單交付率和成本入手，制定成品交付策略，自制件制造策略，原材料采購策略；然后分章節(jié)對需求計(jì)劃/訂單管理，主生產(chǎn)計(jì)劃，物料需求計(jì)劃，車間調(diào)度與控制，物流管理進(jìn)行了深入闡述。第二部分是案例部分，提供了汽車、家電、衛(wèi)浴、醫(yī)藥、機(jī)械裝備制造、印刷、半導(dǎo)體等行業(yè)的實(shí)際改善案例。
筆者從事精益系統(tǒng)變革咨詢已經(jīng)9年，期間接觸過上百家企業(yè)，自己深入輔導(dǎo)過的企業(yè)也超過40家，輔導(dǎo)的內(nèi)容覆蓋了精益咨詢的方方面面，從最基礎(chǔ)的現(xiàn)場5S管理、班組管理、效率課題改善到六西格瑪質(zhì)量改善、計(jì)劃與物流控制，在這些項(xiàng)目中，最復(fù)雜的是計(jì)劃與物流系統(tǒng)的咨詢。
咨詢復(fù)雜的關(guān)鍵在于兩點(diǎn)：
其一，計(jì)劃是一個跨部門的流程，前端是市場和銷售，同時也受產(chǎn)品開發(fā)的影響；后端是采購和生產(chǎn)，計(jì)劃部本身是一個協(xié)調(diào)部門但又沒有絕對的管控權(quán)力。很多計(jì)劃子流程到底該由哪個部門負(fù)責(zé)并沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)，因此變革推動難度極大。這點(diǎn)不像是車間現(xiàn)場推進(jìn)5S管理，基本都是車間自身的工作，只要公司高層支持就容易落地。計(jì)劃物流系統(tǒng)的改善會影響多個部門的利益和指標(biāo)，制定一個多方滿意的方案并落地非常困難，基于數(shù)據(jù)的決策是計(jì)劃改善的關(guān)鍵。
其二，計(jì)劃模式受企業(yè)在產(chǎn)品鏈中的地位、產(chǎn)品種類和工藝等方面的影響。品牌制造商和零部件供應(yīng)商在產(chǎn)業(yè)鏈中地位不同，其計(jì)劃模式就大不相同；汽車、家電、衛(wèi)浴產(chǎn)品工藝差異很大，計(jì)劃模式也不同。筆者接觸過的企業(yè)計(jì)劃模式大致可以按照消費(fèi)品、工業(yè)品、品牌商和供應(yīng)商劃分，這樣就有了4類企業(yè)，4種不同類型的企業(yè)計(jì)劃模式各有其特點(diǎn)。因此，計(jì)劃咨詢沒有一個固定的模式，必須結(jié)合企業(yè)的運(yùn)營特點(diǎn)來定制化。
經(jīng)過多年的實(shí)踐，公司的精益咨詢團(tuán)隊(duì)打造出來揚(yáng)智精益制造系統(tǒng)（YPS系統(tǒng)）包含9個模塊，計(jì)劃與物流模塊是這9個模塊中的一個，其推進(jìn)步驟是筆者主導(dǎo)開發(fā)的，經(jīng)過幾十個項(xiàng)目的推進(jìn)，參考通用汽車全球制造系統(tǒng)的框架，總結(jié)出了客戶需求驅(qū)動的計(jì)劃、控制與物流持續(xù)改善模式（C-PCL 模式），逐步形成了自己的咨詢產(chǎn)品并應(yīng)用于多個客戶。本書就是詳細(xì)陳述如何使用這種方法進(jìn)行企業(yè)的計(jì)劃與物流系統(tǒng)分析，并給出了幾個行業(yè)案例。
第1章系統(tǒng)地闡述了7步法的推進(jìn)思路，第2章至第7章結(jié)合企業(yè)案例講述每一步的推進(jìn)方法；第8章至第14章介紹使用7步法在家電、裝備制造、建材家居、醫(yī)藥、包裝材料5個行業(yè)的推進(jìn)案例，此外也會單獨(dú)介紹兩家美資企業(yè)——上海通用汽車和飛思卡爾半導(dǎo)體（原摩托羅拉半導(dǎo)體事業(yè)部）的計(jì)劃和物流管理的實(shí)踐內(nèi)容。
本書適合企業(yè)中從事產(chǎn)品交付的相關(guān)人員，銷售部的訂單管理人員、需求預(yù)測人員，生產(chǎn)部計(jì)劃人員，工藝部的工業(yè)工程師，車間的生產(chǎn)調(diào)度人員，采購部的物料計(jì)劃員及公司內(nèi)部的革新人員閱讀，同時對咨詢行業(yè)的同仁也有參考意義。
于曉光 獨(dú)立咨詢顧問，畢業(yè)于上海交通大學(xué)工業(yè)工程系，碩士。注冊CPIM與六西格瑪黑帶。
曾任職上海通用汽車、美國飛思卡爾半導(dǎo)體、丹麥諾維信生物科技等公司從事計(jì)劃、物流、IE、精益管理等工作；十年的咨詢經(jīng)驗(yàn)，為超過40家國內(nèi)外大型企業(yè)進(jìn)行了供應(yīng)鏈咨詢，開創(chuàng)出以精益生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、六西格瑪方法論為核心的《計(jì)劃與物流戰(zhàn)略咨詢方法論》；并針對醫(yī)藥、食品與日化等快消品流程行業(yè)；機(jī)械、電力等裝備制造行業(yè)；汽車、家電、家居等批量制造行業(yè)打造了三種針對性版本。
服務(wù)過企業(yè)包括徐工集團(tuán)、東方汽輪機(jī)、東方電機(jī)、山特維克、中麗織機(jī)、江淮動力、玫德鑄造、哈爾濱鍋爐廠 、大全集團(tuán)、許繼智能中壓 、海爾電器、美的電器、九陽電器、老板電器、�？低暋⒕桦娮�、吉盛電器、九牧衛(wèi)浴、江淮化工、洋河酒業(yè)、史丹利化肥、紫江彩印 、廣州合誠、正邦農(nóng)化、常州制藥廠、南方電網(wǎng)、廣發(fā)銀行
個人公眾號：“計(jì)劃與物流的戰(zhàn)略咨詢”，自2017年開始周均一篇原創(chuàng)文章，累計(jì)發(fā)表了180篇計(jì)劃、物流、精益現(xiàn)場改善的文章。
第1章 計(jì)劃流程改善方法概述 5
1.1計(jì)劃與物流系統(tǒng)運(yùn)作規(guī)劃 5
1.2組織職責(zé)與供應(yīng)鏈指標(biāo) 8
1.3需求計(jì)劃或項(xiàng)目計(jì)劃 10
1.4主生產(chǎn)計(jì)劃與物料需求計(jì)劃 11
1.5車間生產(chǎn)計(jì)劃 12
1.6零部件物流規(guī)劃 14
1.7持續(xù)的改善項(xiàng)目推進(jìn) 16
第2章 計(jì)劃與物流運(yùn)作規(guī)劃 20
2.1 產(chǎn)業(yè)鏈需求分析 21
2.2 交付價值流分析 31
2.3 成品交付策略與零件交付策略 38
2.4 制造能力規(guī)劃策略 45
第3章 計(jì)劃相關(guān)績效與組織職責(zé) 48
3.1消費(fèi)品制造商的交付率指標(biāo) 48
3.2 工業(yè)品制造企業(yè)的交付率考核 53
3.3 消費(fèi)品制造商的庫存考核 57
3.4 工業(yè)品行業(yè)的庫存管理 64
3.5 生產(chǎn)效率 66
3.6客戶響應(yīng)的評估與生產(chǎn)計(jì)劃穩(wěn)定性評估 68
3.7 計(jì)劃相關(guān)的崗位職責(zé)——汽車行業(yè)的例子 70
第4章 需求管理 74
4.1企業(yè)需要什么形式的需求管理流程 74
4.2年度業(yè)務(wù)計(jì)劃 76
4.3 需求預(yù)測 81
4.4產(chǎn)銷協(xié)同管理 94
4.5 成品配送網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì) 98
第5章 供應(yīng)計(jì)劃 102
5.1 產(chǎn)品制造策略 102
5.2 主計(jì)劃與成品庫存和交付率的仿真分析實(shí)例 106
5.3 成品庫存管理 108
5.4 生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)批量 110
5.5 關(guān)鍵資源的能力測算 112
5.6 分廠交付計(jì)劃生成以及期量管控 119
5.7 信息系統(tǒng)在供應(yīng)計(jì)劃應(yīng)用存在的問題 123
5.8 如何衡量主生產(chǎn)計(jì)劃的有效性 126
5.9 標(biāo)準(zhǔn)工時與應(yīng)用 129
第6章 車間排程與交付管理 132
6.1 車間計(jì)劃和執(zhí)行的幾個關(guān)鍵問題 132
6.2 生產(chǎn)日報(bào)與效率OPE管理模式 141
6.3典型的車間類型及排產(chǎn)方法 146
第7章 制造業(yè)物流管理 159
7.1供應(yīng)商的零部件周物流量測算與交付模式設(shè)計(jì) 159
7.2 零部件的安全庫存與倉儲面積 160
7.3 物流標(biāo)準(zhǔn)工時測定方法 163
7.4 零部件入廠物流規(guī)劃-時間窗口 166
7.5 零部件上線模式策劃 169
7.6 物流量測算與倉儲布置 172
第8章 汽車企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃與零件物流案例 175
8.1 通用全球制造系統(tǒng)及計(jì)劃與物流模塊概述 175
8.2 計(jì)劃和物流部的部門職責(zé)及崗位設(shè)定 176
8.3 均衡化的主生產(chǎn)計(jì)劃 179
8.4 零件的固定周期訂貨-通用汽車零部件訂貨的理念 182
8.5 少量包裝的概念 190
8.6 有計(jì)劃的零部件發(fā)運(yùn)和收貨 195
8.7 零部件的安全庫存和緩存區(qū)規(guī)劃 197
8.8 物料的內(nèi)部拉動配送 198
8.9 空料箱的回收管理 202
第9章 家電企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃與物流改善案例 204
9.1家電企業(yè)的交付價值鏈分析 204
9.2 家電企業(yè)的預(yù)測與訂單管理模式 206
9.3 主生產(chǎn)計(jì)劃與物流需求計(jì)劃 209
9.4 車間生產(chǎn)計(jì)劃 210
9.5 零件的物流規(guī)劃實(shí)例 213
9.6 車間物流配送與標(biāo)準(zhǔn)工時 215
9.7家電企業(yè)的供應(yīng)商的準(zhǔn)時交付率改善案例 218
第10章 建材家居行業(yè)的供應(yīng)鏈改善案例 221
10.1 某衛(wèi)浴行業(yè)的供應(yīng)鏈診斷 221
10.2 需求流程梳理及改善 223
10.3 縮短龍頭制造周期時間 226
10.4 縮短浴室柜交付周期 230
10.5 降低陶瓷產(chǎn)品線的交付周期 235
第11章 裝備行業(yè)的計(jì)劃流程改善 237
11.1 項(xiàng)目計(jì)劃 237
11.2 主生產(chǎn)計(jì)劃 244
11.3 分廠計(jì)劃 247
11.4 通用物資的采購計(jì)劃 252
第12章 醫(yī)藥企業(yè)的計(jì)劃與物流改善 254
12.1 醫(yī)藥行業(yè)交付價值鏈分析 254
12.2 醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)的計(jì)劃與物流改善 260
12.3 醫(yī)藥工業(yè)企業(yè)的計(jì)劃與物流改善 277
第13章 半導(dǎo)體企業(yè)的計(jì)劃與物流改善案例 285
13.1 半導(dǎo)體廠的供應(yīng)鏈計(jì)劃流程 285
13.2 產(chǎn)能測算 291
13.3 工裝需求測算 299
13.4 包裝物流的精益改善 306
第14章 包裝印刷企業(yè)的交付改善案例 315
14.1 企業(yè)的供應(yīng)鏈計(jì)劃管理現(xiàn)狀 315
14.2 流程梳理 316
14.3 訂單交付的數(shù)據(jù)分析 322
14.4 重點(diǎn)改善推進(jìn) 324
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