小學四年級時，我從課本上讀到班超投筆從戎的故事。中學時代知道了張騫鑿空，也聽說了絲綢之路這個名詞。家父當時告訴我，歐洲人和日本人對蒙古、新疆和中亞地區(qū)很感興趣，不少學者都實地考察過絲綢之路，發(fā)現(xiàn)了不少古跡和文物。從那時起，我便對絲綢之路抱有一種浪漫的情懷。最近三十年來，我將這種浪漫理想充分實踐，沿著古代絲綢之路反復旅行觀察，成了一名十足的絲路行者。
　　2017年，我參觀了老友趙豐館長領導下的中國絲綢博物館。在趙館長的介紹中，我意識到了他那獨特而宏大的建館哲學絲綢博物館不僅要展覽絲綢，還要立足于對絲綢的學術研究，更要對絲綢之路的探討做出貢獻。
　　眾所周知，歐亞大陸上早期的道路都是古人一步步開拓出來的，其動機可能只是為了求生存，或是被好奇心所驅使。另一方面，沒有人懷疑絲綢原產(chǎn)自歐亞大陸的東端中國。路乃人開，絲自繭來，其中飽含了中華文明先輩們的勇氣與智慧。
　　然而把絲綢和道路這兩個概念結合起來，成為古代歐亞大陸上文明交往過程的代名詞，卻是歐洲人學術興趣和擴張企圖的混合產(chǎn)物1877年李�；舴遥‵erdinand von Richthofen，1833-1905）首次將歐亞大陸上的文明交往之路以兩千年來的重要商貿物品絲綢命名，創(chuàng)造出一個令人憧憬的新術語Seidenstrasse，這就是我們今天所說的絲綢之路。
　　2020年的眾望同歸展覽范疇廣闊，內容精彩，意義非凡。其中一項重點就是直觀地告訴人們，今日中國境內的許多歷史遺跡都見證了我們的先人為人類文明交往曾經(jīng)做出的貢獻，許多事跡卻沒有得到應有的重視，甚至一度被遺忘在歷史的塵埃中。直到19世紀下半葉，以絲綢商貿為代表的文明交流通道引發(fā)歐洲人的興趣，才在絲綢的故鄉(xiāng)逐漸進入國人的視野。對于絲綢之路的探討，中國學者有得天獨厚的有利條件，但遺憾的是，長期以來絲路研究的主力軍都是歐洲人或日本人，一直到20世紀30年代，中國學者才真正開始自己的研究。
　　轉眼到了2014年，這時中國學者的研究成就以及中國在世界上的政治經(jīng)濟地位已經(jīng)使得絲綢之路不可能不在它的起點重新發(fā)出耀眼光芒。這一年，個很重要的因素是帶一路倡議的提出，另一個里程碑則是聯(lián)合國教科文組織將絲綢之路認證為世界文化遺產(chǎn)。趙館長提議把上面提到的幾個元素合在一起，策劃一場謂之眾望同歸的展覽，確實別具創(chuàng)意。雖然我未能目睹新的布展和許多重要實物，但能夠閱覽其中的文字和圖片已經(jīng)開懷異常，因此我非常樂意且榮幸地寫下自己對眾望同歸展覽的主辦者和參與者的敬意和謝意。