本書基于交通波的時(shí)空傳播規(guī)律，對道路擁堵相關(guān)問題進(jìn)行建模與分析。本書主要的創(chuàng)新點(diǎn)可以概括為以下三點(diǎn)：(1)通過建立數(shù)學(xué)規(guī)劃模型來估算交通事故的時(shí)空影響范圍，模型輸出的時(shí)空擁堵區(qū)域的形狀能夠滿足交通波傳播規(guī)律，這在已有文獻(xiàn)中尚屬首次。在此研究的基礎(chǔ)上，針對時(shí)空區(qū)域包含多起事故的情形進(jìn)行拓展，并用以識別次生事故。 (2)利用車流速度的時(shí)空演變，首次提出一種能夠同時(shí)修正事故報(bào)告中事發(fā)時(shí)間和位置偏差的方法。(3)對于信號燈路口車輛排隊(duì)形成的時(shí)空擁堵區(qū)域，通過建立整數(shù)規(guī)劃模型得到任何形狀且滿足交通波傳播規(guī)律的結(jié)果。