本書探討了勞動力就業(yè)過程中的交通運輸成本及其影響因素, 研究了交通基礎(chǔ)設(shè)施對勞動力就業(yè)的影響。在此基礎(chǔ)上, 本書分別從宏觀和微觀兩個層次進行了實證分析。一方面, 采用傾向得分匹配法和倍差法, 從宏觀層面探討了以高速鐵路為例的交通基礎(chǔ)設(shè)施的就業(yè)效應(yīng); 另一方面, 利用全國勞動力動態(tài)調(diào)查數(shù)據(jù), 采用工具變量法和最小二元回歸法, 從微觀層面實證估計了交通基礎(chǔ)設(shè)施對中國勞動力流動、就業(yè)以及收入水平的影響。通過研究發(fā)現(xiàn), 交通基礎(chǔ)設(shè)施在促進社會就業(yè)的同時, 也會使勞動力及其他資源加速流向經(jīng)濟發(fā)展水平較高的地區(qū), 從而對經(jīng)濟發(fā)展相對落后的地區(qū)產(chǎn)生虹吸效應(yīng)和收縮效應(yīng)。因此, 面對復(fù)雜多變的國際環(huán)境和穩(wěn)中趨緩的國內(nèi)經(jīng)濟形勢, 中國政府不僅有必要繼續(xù)實施以交通基礎(chǔ)設(shè)施投資為主的積極財政政策, 不斷提高經(jīng)濟增長質(zhì)量, 促進社會就業(yè); 同時也應(yīng)當統(tǒng)籌規(guī)劃區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局, 努力提高地區(qū)的宏觀投資環(huán)境, 從而為本地勞動力市場提供更多更好的就業(yè)機會。