很多人都知道德魯克，知道德魯克的管理理論，但很少有人知道斯隆的管理實(shí)踐。從某種意義上說(shuō)，斯隆的管理實(shí)踐是德魯克管理思想的重要來(lái)源。德魯克與斯隆的交往開(kāi)始于1943年，那個(gè)時(shí)候，斯隆68歲，功成名就；德魯克34歲，學(xué)富五車。斯隆比德魯克年長(zhǎng)34歲�？梢哉f(shuō)，兩個(gè)人的世紀(jì)之交，成就了當(dāng)今的管理學(xué)科，成就了現(xiàn)代企業(yè)管理學(xué)科。換言之，現(xiàn)代企業(yè)管理學(xué)始于德魯克和斯隆的世紀(jì)之交。
1942年，德魯克出版了《工業(yè)人的未來(lái)》一書(shū)之后，非常希望能夠找到一家企業(yè)，深入其內(nèi)部去了解企業(yè)是怎么運(yùn)行的，從而弄清楚企業(yè)應(yīng)該如何在產(chǎn)業(yè)社會(huì)發(fā)揮出應(yīng)有的功能或作用，以確保產(chǎn)業(yè)社會(huì)的正常運(yùn)行，避免災(zāi)難性后果。1943年，通用汽車公司的副總裁唐納森·布朗邀請(qǐng)德魯克來(lái)公司做調(diào)查研究，主要課題是研究分析通用汽車公司的政策和結(jié)構(gòu)（見(jiàn)《旁觀者》第14章）。
于是，德魯克順利進(jìn)入通用汽車公司，在那里進(jìn)行了18個(gè)月的調(diào)研，并于1946年出版了《公司的概念》一書(shū)，完成了其有關(guān)產(chǎn)業(yè)社會(huì)究竟應(yīng)該如何維持正常運(yùn)行的思考。德魯克非常清楚，自己是一個(gè)社會(huì)生態(tài)學(xué)家，并默認(rèn)自己也是一個(gè)管理學(xué)家，從事管理咨詢和顧問(wèn)工作。
斯隆對(duì)德魯克呈現(xiàn)的調(diào)研成果并不滿意，從未正面肯定過(guò)德魯克，甚至認(rèn)為他的書(shū)可能會(huì)誤導(dǎo)管理的實(shí)踐者，至少?zèng)]有反映通用汽車公司的管理實(shí)踐。
斯隆認(rèn)為自己有責(zé)任消除這種不良影響，他決定寫(xiě)一本書(shū)，并組建了一個(gè)寫(xiě)作班子，其中有錢(qián)德勒和麥克唐納，以向世人展示一個(gè)真實(shí)的通用汽車公司。不過(guò)，斯隆是一個(gè)謙謙君子，他認(rèn)為德魯克沒(méi)有違背初衷與最初的寫(xiě)作計(jì)劃，他有權(quán)表達(dá)自己的觀點(diǎn)。
1964年，斯隆的《我在通用汽車的歲月》出版，好評(píng)如潮。日本企業(yè)的評(píng)價(jià)是，看到了這本書(shū)后才學(xué)會(huì)了對(duì)大公司的管理。斯隆以自己為原型，客觀而理性地刻畫(huà)了一個(gè)職業(yè)經(jīng)理人應(yīng)有的職業(yè)化和專業(yè)性。職業(yè)經(jīng)理人隊(duì)伍的職業(yè)化和專業(yè)性是大公司取得非凡成就的內(nèi)在依據(jù)。對(duì)于這一點(diǎn)，德魯克給予了充分的肯定并做出了以下有效的摡括。
1.管理是一種職業(yè)，職業(yè)經(jīng)理人是專業(yè)人士，他們和醫(yī)生或律師等專業(yè)人士一樣。職業(yè)經(jīng)理人也有他的客戶，即企業(yè)，他的自身利益要服從于客戶的利益。所謂職業(yè)化，就是要對(duì)客戶負(fù)責(zé)。
2.專業(yè)人士的決策并非基于個(gè)人觀點(diǎn)或偏好，而是依據(jù)事實(shí)。職業(yè)經(jīng)理人的工作不是去喜歡別人，也不是去改變別人，而是要讓人們發(fā)揮出自己的長(zhǎng)處。至于員工本人或他的工作方式能否得到認(rèn)可，唯一的衡量指標(biāo)是他的經(jīng)營(yíng)成果，這其實(shí)也是職業(yè)經(jīng)理人唯一應(yīng)該關(guān)注的事情。
3.成果不僅僅指財(cái)務(wù)指標(biāo)，還包括以身作則。這就要求職業(yè)經(jīng)理人有正直的品行，即追求經(jīng)營(yíng)成果，并能夠以身作則，指導(dǎo)
下屬。
4.分歧甚至矛盾不僅是必要的，而且是有益的。如果沒(méi)有分歧和矛盾，也就不會(huì)有相互之間的理解。而如果沒(méi)有相互理解，就會(huì)做出錯(cuò)誤的決策。
5.領(lǐng)導(dǎo)力不是個(gè)人魅力，不是公共關(guān)系，也不是表現(xiàn)能力，領(lǐng)導(dǎo)力是成果，是一貫的行為，是取得信任的能力。
6.最后，職業(yè)經(jīng)理人是服務(wù)人員，頭銜并不賦予他特權(quán)，也不給予他權(quán)力，只能讓他擔(dān)負(fù)起責(zé)任。
盡管德魯克對(duì)職業(yè)經(jīng)理人的職業(yè)化和專業(yè)性做出了很好的概括，但是，他對(duì)斯隆作為經(jīng)理人的工作并沒(méi)有做出系統(tǒng)的描述。不得不說(shuō)，這是一個(gè)很大的缺憾。本書(shū)《經(jīng)理人的工作：向斯隆學(xué)管理》的出版，就是為了彌補(bǔ)這個(gè)缺憾，通過(guò)一個(gè)個(gè)故事展現(xiàn)斯隆是如何一件一件地處理事情的。努力把理論上的很多觀念和概念與斯隆所做的事情，以及他當(dāng)時(shí)怎么想、怎么做的過(guò)程結(jié)合起來(lái)展現(xiàn)給大家。斯隆有個(gè)很好的習(xí)慣，那就是客觀而真實(shí)地記錄每一件事情的全過(guò)程，包括時(shí)間、地點(diǎn)和人物，這些形成了難得的企業(yè)管理實(shí)踐全景案例�！段以谕ㄓ闷�車的歲月》成書(shū)之后，斯隆并沒(méi)有急于出版，為了不影響他人的生活，一直等到書(shū)中提到的人都去世后才出版發(fā)行，真是一個(gè)品格高尚且思維縝密的人。
在管理學(xué)領(lǐng)域，這樣的全景案例是前所未有的。亨利·法約爾曾經(jīng)想這么做，在寫(xiě)完《工業(yè)管理與一般管理》之后，希望寫(xiě)出全景案例，把5項(xiàng)管理要素和14條管理原則通過(guò)全景案例展現(xiàn)出來(lái)，無(wú)奈他年事已高，這項(xiàng)工作沒(méi)有完成。后來(lái)，明茨伯格在麻省理工學(xué)院斯隆管理學(xué)院讀研究生期間，對(duì)5位總經(jīng)理進(jìn)行了寫(xiě)實(shí)，寫(xiě)成了《經(jīng)理工作的性質(zhì)》一書(shū)，也沒(méi)能記錄一個(gè)經(jīng)理人做成一件事情的全過(guò)程�？梢哉f(shuō)，有關(guān)管理實(shí)踐的紀(jì)實(shí)案例實(shí)在太少了，導(dǎo)致現(xiàn)實(shí)的管理學(xué)教育非常困難。我們希望通過(guò)進(jìn)一步的努力，去挖掘此類管理實(shí)踐的案例，幫助大家打通管理理論和管理實(shí)踐之間的關(guān)系。

包政