上篇 產(chǎn)業(yè)政策對民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 第1章 產(chǎn)業(yè)政策的影響 1.1 產(chǎn)業(yè)政策和民用飛機產(chǎn)業(yè) 1.2 產(chǎn)業(yè)政策影響的研究意義 1.3 國內(nèi)外研究發(fā)展狀況 第2章 產(chǎn)業(yè)政策影響民用飛機產(chǎn)業(yè)的理論基礎 2.1 基本概念 2.2 產(chǎn)業(yè)政策作用的機理和機制 2.3 系統(tǒng)動力學 第3章 產(chǎn)業(yè)政策推動民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國際經(jīng)驗 3.1 美國促進民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策 3.2 歐盟促進民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策 3.3 加拿大促進民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策 3.4 巴西促進民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策 3.5 國外扶持民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要經(jīng)驗 第4章 產(chǎn)業(yè)政策對民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 4.1 飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)動力學模型 4.2 財政政策對民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 4.3 貿(mào)易政策對民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 4.4 科技政策對民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 4.5 天空開放政策對民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 第5章 我國民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展可能面臨的政策風險及其防范 5.1 我國民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展可能面臨的政策風險 5.2 我國民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展中政策風險的防范 第6章 主要結(jié)論、政策建議及研究展望 6.1 主要結(jié)論 6.2 政策建議 6.3 研究展望 參考文獻 下篇 相關法規(guī)對民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 第7章 相關法規(guī)的影響 7.1 國內(nèi)民用飛機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 7.2 國際民用飛機市場 7.3 相關法規(guī)影響的研究意義 7.4 當前的研究成果 7.5 研究內(nèi)容及思路 第8章 相關法規(guī)影響民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理論分析 8.1 相關法規(guī)影響經(jīng)濟活動的一般規(guī)律 8.2 民用飛機產(chǎn)業(yè)的特點 8.3 相關法規(guī)影響民用飛機產(chǎn)業(yè)的特點、規(guī)律和途徑 8.4 相關法規(guī)影響民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的理論模型 第9章 相關法規(guī)推動民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的國際經(jīng)驗及其啟示 9.1 美國的經(jīng)驗 9.2 歐洲的經(jīng)驗 9.3 日本、巴西的經(jīng)驗 9.4 對我國的啟示 第10章 民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展中主要相關法規(guī)的作用 10.1 廠商市場管理法規(guī)的作用 10.2 適航標準的作用 10.3 機場收費改革的作用 10.4 市場準人制度的作用 10.5 WTO規(guī)則的作用 10.6 低碳經(jīng)濟法規(guī)的作用 第11章 我國民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律需求與立法思考 11.1 當前為民用飛機產(chǎn)業(yè)立法所面臨的問題 11.2 對民用飛機產(chǎn)業(yè)立法的幾點思考 11.3 為民用飛機產(chǎn)業(yè)立法的原則 參考文獻 索引 后記