本書內(nèi)容共分十章：第1章介紹特斯拉電動汽車品牌與車型；第2章講解維護(hù)保養(yǎng)的流程、注意事項(xiàng)和高壓安全作業(yè)規(guī)范；第3章介紹高壓電池系統(tǒng)，包括電池、充電與配電系統(tǒng)的構(gòu)造原理、拆裝及電路；第4章介紹電力驅(qū)動系統(tǒng)，包括電機(jī)、變速器、高壓冷卻系統(tǒng)構(gòu)造原理與電路、總成拆裝；第5章講解底盤懸架、轉(zhuǎn)向與制動系統(tǒng)的構(gòu)造原理、電路及拆換步驟

本書從數(shù)學(xué)函數(shù)表示與物理機(jī)理分析的角度,系統(tǒng)論述行人交通仿真模型構(gòu)建的微觀機(jī)理,模擬人群特征的宏觀現(xiàn)象,并深入分析內(nèi)在機(jī)制,量化分析安全疏散策略。全書圍繞勢函數(shù)場元胞自動機(jī)模型的建立、分析、優(yōu)化以及應(yīng)用于實(shí)現(xiàn)安全疏散策略的量化等展開,為人群聚集場所和大型活動設(shè)施布局、設(shè)計(jì)、管理疏導(dǎo)和應(yīng)急疏散提供理論支持。本書可作為行人

本書緊跟國家政策和時(shí)代發(fā)展的步伐，結(jié)合作者所在課題組及單位的研究成果，參考了與燃料電池原理與基礎(chǔ)相關(guān)的書籍，較全面地介紹車用燃料電池技術(shù)。本書通過聚焦燃料電池技術(shù)在車輛上的應(yīng)用，將燃料電池的理論與實(shí)踐相結(jié)合，對燃料電池發(fā)展史、燃料電池基本原理及傳輸特性、質(zhì)子交換膜燃料電池的核心部件等燃料電池基礎(chǔ)知識、科學(xué)原理進(jìn)行講解，

本書遵循循序漸進(jìn)、由淺入深的原則，從單自由度無阻尼自由振動入手，逐漸增加難度，研究單自由度有阻尼自由振動、單自由度有阻尼強(qiáng)迫振動、二自由度振動系統(tǒng)、多自由度振動系統(tǒng)；由簡單的簡諧激勵到復(fù)雜的隨機(jī)激勵振系。同時(shí)，本書特別注重理論聯(lián)系實(shí)際，在相關(guān)章節(jié)中加入了振動理論的工程應(yīng)用實(shí)例；密切關(guān)注汽車振動方面的新理論、新技術(shù)、新方

本書是《無人駕駛車輛理論與設(shè)計(jì)》一書的修訂版（第2版），同時(shí)也是無人駕駛車輛慕課配套教材，慕課網(wǎng)址：http://www.icourse163.org/course/BIT-1207432808內(nèi)容包括：無人駕駛車輛國內(nèi)外發(fā)展歷程、應(yīng)用前景、體系結(jié)構(gòu)，車輛底盤無人化改造，無人駕駛車輛電子電氣架構(gòu)及其硬件，環(huán)境感知，定位

本書將結(jié)構(gòu)可靠度理論、全壽命成本分析法與維修策略結(jié)合起來，提出了基于概率的鋼筋混凝土橋梁的維修優(yōu)化策略框架。分別通過最優(yōu)年均費(fèi)用和雙目標(biāo)遺傳學(xué)算法對構(gòu)件和系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化分析，對雙目標(biāo)優(yōu)化問題討論了不同目標(biāo)函數(shù)下的優(yōu)化，并通過一座實(shí)際的簡支梁橋進(jìn)行了橋面板，T梁以及橋梁系統(tǒng)基于雙目標(biāo)遺傳算法的優(yōu)化。

混合交通是我國城市交通的主要特征，也是交通管理的難點(diǎn)。本書旨在研究道路和交叉口混合交通流的沖突機(jī)制，挖掘混合交通流的干擾機(jī)理及特性，建立混合交通流模型，探討交通控制措施，優(yōu)化交通流組織，為交通規(guī)劃、管理與控制提供決策參考。本書力求理論與實(shí)踐相結(jié)合，不僅展開了深入的理論研究，還開展了實(shí)證研究。

本書首先介紹了振動和聲學(xué)的理論基礎(chǔ)及其在汽車工程應(yīng)用中的分析方法，然后分別對汽車整車振動與噪聲控制、動力總成系統(tǒng)振動與噪聲控制、道路激勵的振動與噪聲控制、車身振動與噪聲控制等進(jìn)行了系統(tǒng)介紹及案例分析，最后介紹了解決某皮卡汽車整車、動力總成懸置及某電動SUV車架的振動與噪聲問題的工程案例。

本書以川藏交通廊道山地災(zāi)害研究為重點(diǎn)，較為系統(tǒng)地論述了川藏交通廊道孕災(zāi)環(huán)境條件與工程地質(zhì)分區(qū)、災(zāi)害類型與分布規(guī)律、成災(zāi)模式與危險(xiǎn)性分區(qū)、形成機(jī)理與發(fā)展趨勢;在區(qū)域規(guī)律論述的基礎(chǔ)上，闡明了強(qiáng)震條件下山區(qū)道路斜坡災(zāi)變機(jī)理、山地災(zāi)害動力學(xué)特性與道路工程風(fēng)險(xiǎn)，并提出了復(fù)雜脆弱環(huán)境鐵路工程低頻大災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)調(diào)控減災(zāi)選線策略、道路災(zāi)害防

隨著我國公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，公路水害問題突顯，相關(guān)治理技術(shù)顯得愈發(fā)重要。本書從研究高溫多雨地區(qū)公路水文地質(zhì)特征出發(fā)，對各種水害問題進(jìn)行分類，通過多種分析及計(jì)算方法，揭露路基、路面、邊坡及隧道的各類水害規(guī)律和機(jī)理，進(jìn)而有針對性地提出相關(guān)防治技術(shù)。為達(dá)到有效防治水害，提高公路排水性能和長期性能的目的，對原有的公路防排水理念

本書系統(tǒng)地介紹了車身結(jié)構(gòu)類型及特點(diǎn)、拆裝工具的規(guī)范使用方法、車身附屬設(shè)備拆裝工藝等，共有17個學(xué)習(xí)任務(wù)：轎車車身結(jié)構(gòu)的認(rèn)知、車身常用拆裝工具的使用、汽車保險(xiǎn)杠的拆裝與調(diào)整、汽車車燈及燈泡的拆裝與更換、前翼子板的拆裝與調(diào)整、發(fā)動機(jī)艙蓋的拆裝與調(diào)整、行李艙蓋的拆裝與調(diào)整、車窗玻璃及玻璃升降器的拆裝與更換、門鎖機(jī)構(gòu)的拆裝與更

編者在總結(jié)近年教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上結(jié)合汽車電子控制技術(shù)發(fā)展的發(fā)展趨勢，編寫了本教材。本教材適用于本科院校交通運(yùn)輸、車輛工程、汽車服務(wù)工程等專業(yè)學(xué)生的教學(xué)需求，也可供汽車行業(yè)工程技術(shù)人員參考借鑒。 全書共11章，主要包括緒論、汽油機(jī)電控噴油技術(shù)、柴油機(jī)電控噴油技術(shù)、自動變速器電子控制技術(shù)、汽車行駛安全性控制系統(tǒng)、電子控

為了實(shí)現(xiàn)隧道安全條件下照明節(jié)能目標(biāo)，本書在深入分析隧道照明質(zhì)量影響因素及評價(jià)指標(biāo)的基礎(chǔ)上，采用兩款照明軟件分別模擬了高速公路隧道照明場景，對隧道各段布燈方式及參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化，提出了混合燈具組合照明方案；建立了以隧道洞外亮度、車速和車流量為輸入?yún)��?shù)，隧道洞內(nèi)亮度為輸出參數(shù)的隧道照明模糊控制模型，實(shí)現(xiàn)了根據(jù)天氣環(huán)境和交通參

本書面向“交通強(qiáng)國，鐵路先行”、“一帶一路”倡議、高鐵“走出去”等國家重大戰(zhàn)略需求，緊密結(jié)合復(fù)雜條件下我國高速鐵路橋梁-軌道運(yùn)維領(lǐng)域的焦點(diǎn)難題，系統(tǒng)地研究了橋梁-軌道-列車變形映射與安全評價(jià)理論及方法。全書首先構(gòu)建了高速鐵路橋梁結(jié)構(gòu)豎向和橫向變形與軌面幾何形態(tài)的映射模型，建立了含層間聯(lián)結(jié)失效長時(shí)影響的橋梁-軌道變形映射

本書從汽車駕駛員安全駕駛的生理因素和心理因素深入探討，聚焦駕駛疲勞、危險(xiǎn)感知、注意分配與搜索模式、駕駛決策、憤怒情緒、人格特質(zhì)、交通文化心理等課題，拓展到行人安全、智能交通等前沿領(lǐng)域。本書充分地展現(xiàn)了交通安全心理學(xué)領(lǐng)域的研究成果，系統(tǒng)地闡釋了汽車駕駛員在駕駛活動時(shí)的心理規(guī)律和機(jī)制，并對安全駕駛提出了科學(xué)的指導(dǎo)方針和建議

《深度學(xué)習(xí)的駕駛意圖識別》主要介紹了Python基礎(chǔ)知識、信號處理技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)基礎(chǔ)、深度學(xué)習(xí)的駕駛意圖識別、駕駛意圖人機(jī)融合。書中運(yùn)用小波理論、小波包理論、主成分分析法等對信號進(jìn)行處理，并通過Python實(shí)現(xiàn)；介紹了深度學(xué)習(xí)模型循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、LSTM模型；同時(shí)還介紹了輸入腦電信號對駕駛意圖識別的試驗(yàn)，識別后的駕駛意圖

《錫濰發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)·原理·拆裝·診斷·維修》系統(tǒng)介紹了濰柴電控柴油發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、整車功能、安裝方法、技術(shù)參數(shù)、調(diào)整數(shù)據(jù)、失效模式及其診斷與維修操作方法和技術(shù)要領(lǐng)，重點(diǎn)講解濰柴發(fā)動機(jī)的原理、結(jié)構(gòu)、拆裝和常見故障的診斷分析與排除，并結(jié)合一線車間典型的真實(shí)案例。內(nèi)容主要涉及國Ⅲ（歐Ⅲ）電控發(fā)動機(jī)、國Ⅳ（歐Ⅳ）電控

本書主要介紹在城市道路環(huán)境中與智能車輛交互的行人、非機(jī)動車、機(jī)動車的識別與行為預(yù)測技術(shù)，以及智能車輛基于識別、預(yù)測結(jié)果的決策方法。主要包括：行為預(yù)測過程中車載傳感器數(shù)據(jù)與路基傳感器數(shù)據(jù)的采集與處理方法，交通參與者行為識別與預(yù)測的模型建立以及幾種基礎(chǔ)建模方法的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和結(jié)果分析；在智能車的決策方面則分別詳細(xì)介紹了基于規(guī)則

目標(biāo)檢測和跟蹤是無人駕駛車輛/智能車輛環(huán)境感知和任務(wù)場景檢測的重要技術(shù)，是無人駕駛車輛安全行駛、避讓動態(tài)障礙物、真正擁有自主決策能力的基本條件。本書圍繞無人駕駛車輛在非結(jié)構(gòu)化場景和部分結(jié)構(gòu)化場景的環(huán)境感知需求，根據(jù)作者研究團(tuán)隊(duì)多年的研究成果，結(jié)合智能駕駛系統(tǒng)和平臺特性，對目標(biāo)檢測與跟蹤相關(guān)的基本概念、理論、方法和技術(shù)進(jìn)

本書按照高等院校道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)以及教學(xué)改革的需要，依據(jù)**標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行編寫。全書主要內(nèi)容包括路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、路面施工準(zhǔn)備、天然砂礫墊層施工、級配碎（礫）石結(jié)構(gòu)層施工、水泥穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工、石灰穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工、綜合穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工、其他類型基層施工、瀝青混凝土面層施工、其他瀝青面層施工、普通水泥混