本書以實際工作任務為引領，以路面結(jié)構(gòu)設計過程和結(jié)構(gòu)層施工過程為主線進行編寫，全面系統(tǒng)地闡述了公路路面工程施工工藝及技術要求。全書共設置了四個學習情境，主要內(nèi)容包括施工前期準備工作、路面基層（底基層）施工、瀝青路面施工、水泥混凝土路面施工。另外，在書末還附有公路路面施工過程需要填寫的各種表格及水泥穩(wěn)定碎石基層大厚度施工工

本書針對橋梁運營過程中所面臨的結(jié)構(gòu)損傷破壞風險，綜合考慮外部風險和內(nèi)部風險，研究橋梁典型風險的分析評估和大型橋梁的養(yǎng)護方法。書中以沿海大型橋梁為工程背景，內(nèi)容包括橋梁風險源辨識、橋梁風致災害風險評估、橋梁船舶撞擊風險評估、海域橋梁腐蝕失效風險評估、橋梁風險控制的運營管理以及大型橋梁的養(yǎng)護管理方法等。

Thiswork,aimingatthedifficultiesofhighroadtrafficaccidents,isintendedtobreakthroughthelimitationsofpreviousaccidentpreventionandrealizetwobreakthroughsoftraffic

本書在介紹重型汽車、道路、曲線橋動力學國內(nèi)外研究現(xiàn)狀的基礎上，以輪胎-路面三維相互作用為聯(lián)結(jié)點，研究車輛在特殊路段（彎道、曲線橋）處的動力學行為；通過對重型汽車輪胎的動態(tài)特性和接地印記實驗，為輪胎的精細化建模提供可靠參數(shù)依據(jù)；提出考慮動態(tài)摩擦的改進輪胎模型，研究此模型下的重型汽車操縱動力學行為；對含道路表面形貌特征的三

本書是在作者多年開展瀝青路面養(yǎng)護決策理論和技術研究的基礎上完成的。主要內(nèi)容包括瀝青路面結(jié)構(gòu)工作環(huán)境監(jiān)測與分析、瀝青路面及路面結(jié)構(gòu)技術狀況調(diào)查、瀝青路面的性能評價與預測、瀝青路面結(jié)構(gòu)材料性能評價、考慮多目標的瀝青路面養(yǎng)護決策、在役瀝青路面結(jié)構(gòu)狀況評價與大修設計、基于壽命周期理論的養(yǎng)護規(guī)劃編制、瀝青路面養(yǎng)護決策規(guī)劃與優(yōu)化方

本書總結(jié)了國內(nèi)外隧道掘進機(TBM)的發(fā)展與應用現(xiàn)狀，在分析TBM巖-機相互作用機理的基礎上，從TBM復雜環(huán)境不良地質(zhì)超前探測、TBM渣片感知與分析、TBM設備運行狀態(tài)監(jiān)測等方面，介紹了適用于TBM的巖體狀態(tài)和設備狀態(tài)等多元信息感知方法及其工程應用情況；通過搭建TBM施工信息管理云平臺，開展數(shù)據(jù)挖掘與分析，結(jié)合實際工程

“電工電子技術”是高等職業(yè)院校機械類、數(shù)控類、機電類等相關專業(yè)的一門理論性、實踐性和應用性很強的專業(yè)基礎課程，其內(nèi)容多，涉及面廣。本書是針對高等職業(yè)教育非電類專業(yè)的一本簡明教程，在傳統(tǒng)的電工電子技術教材內(nèi)容上增加了電路的暫態(tài)過程、安全用電常識、旋轉(zhuǎn)變壓器結(jié)構(gòu)原理、永磁同步電動機、交頻器、ICBT、三相整流電路等拓展內(nèi)容

《汽車總線通信網(wǎng)絡技術》是繼現(xiàn)代汽車應用計算機控制技術后，應用的又一核心技術。是大專院校“汽車檢測與維修和汽車電子技術專業(yè)”的一門核心專業(yè)主干課程。 該教材基于多年與國內(nèi)外知名企業(yè)校企合作成果進行開發(fā)，內(nèi)容全面、技術前沿、實用性強。 本書可作為高職高專院校汽車類專業(yè)的教學用書，也可作為相關專業(yè)的教學參考書。本書共有

“汽車整車結(jié)構(gòu)認知”是汽車類專業(yè)的一門實踐性很強的專業(yè)基礎課。本教材的編寫內(nèi)容符合國家專業(yè)教學標準，實用性強，融入了高等院校汽車類專業(yè)一體化改革的成果，結(jié)合了當前汽車行業(yè)的實際情況，具有較強的針對性。本教材較好地貫徹了素質(zhì)教育的思想，力求體現(xiàn)以人為本的現(xiàn)代理念，并結(jié)合學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)要求，設計教學目標和組織教學內(nèi)容。

電動汽車充放電能量變換及控制技術是一種應用于電動汽車場站，實現(xiàn)動力電池與電網(wǎng)間能量交互的技術，是當前電氣工程領域的研究熱點。本書側(cè)重于電動汽車電力電子能量變換接口技術，主要介紹了作者在該領域的研究成果。本書內(nèi)容包括∶電網(wǎng)不平衡下整流器特性分析、適應電池特性的LLC諧振變換器設計、鋰離子電池模型及充電控制策略、組合式充電

本書對汽車檢測技術進行了全面、系統(tǒng)的研究和探討，內(nèi)容主要包括汽車檢測診斷基礎、發(fā)動機技術狀況檢測診斷、底盤技術狀況檢測診斷、電子控制系統(tǒng)檢測診斷、整車性能檢測、汽車檢測站等。書的最后一章還詳細介紹了與汽車檢測診斷密切相關的七個試驗方法。 本書可用作高等院校車輛工程、汽車運用工程、交通運輸、汽車服務工程以及汽車維修等專

本書以實用為目的，旨在提煉和推廣新理論、新方法、新技術，總結(jié)與介紹成熟的工程經(jīng)驗、工程實踐與工程運用。既重視理論的闡述與推理，更強調(diào)方法的掌握與運用。內(nèi)容包括：山嶺地區(qū)典型隧道-滑坡病害工程實例；基于“坡體結(jié)構(gòu)、災變誘發(fā)因素和隧道與滑坡的空間組合關系”的隧道-滑坡體系分類；隧道-滑坡體系各類型的受力模式及其變形機理；不

本書介紹了基于道路和交通信息的車輛預測巡航控制技術,針對行駛時間和能量消耗這兩個相矛盾的目標,實現(xiàn)了道路車輛的**設計.首先,介紹了研究背景及車輛速度控制的技術發(fā)展概況,以及道路車輛預測巡航控制的基本理論.其次,從微觀和宏觀角度分析了交通流與道路車輛巡航速度控制的關系,采用MATLAB/Simulink,CarSim和

本書以目前我國交通運輸領域中(公路、鐵路、水路等)基礎設施安全風險和應急管理的突出問題及重點需求為導向，系統(tǒng)地闡述交通基礎設施安全風險和應急管理的基礎理論、分析和評價方法、實踐和應用等多方面的內(nèi)容，目的在于厘清我國交通基礎設施安全風險和應急管理的發(fā)展思路，為交通基礎設施安全風險和應急管理工作提供理論與技術支撐，以適應我

本書是在第1版的基礎上全面修訂編寫的。全書共分七章，介紹了汽車車身結(jié)構(gòu)和汽車車身常用材料等基本知識：講述了汽車車身鈑金件焊接和汽車車身鈑金基本工藝，并對汽車車身測量與校正、汽車車身修復過程、汽車車身典型零部件修復從理論與實踐兩方面進行了闡述。本書圖文并茂，理實兼?zhèn)�，實用性強，可供高等院校和高等�？茖W校汽車類專業(yè)使用，也

本書修訂版對接汽車發(fā)展新興技術，采取項目式講解，在上一版教材的五個學習項目發(fā)動機典型故障診斷、傳動系統(tǒng)典型故障診斷、轉(zhuǎn)向及行駛系統(tǒng)典型故障診斷、制動系統(tǒng)典型故障診斷、電氣系統(tǒng)典型故障診斷的基礎上，新增ADAS系統(tǒng)典型故障診斷學習項目，并與“1+X”技能等級標準對接。每個學習項目內(nèi)都含有豐富的學習資源，有助于學生對知識的

本書以城市交通溢流的智能控制與仿真為主，輔以交通溢流的機理、原因，以及控制方法等內(nèi)容，針對交通溢流等具體模擬問題進行了升級改造，并對交通溢流的仿真設置和應用實例問題，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的仿真平臺。主要內(nèi)容包括交通溢流研究現(xiàn)狀、微觀交通流建模及動態(tài)特性分析、交通流溢流機理及識別、路段交通溢流智能控制算法、交通溢流仿真平

本書采用基于工作過程的方法開發(fā)，內(nèi)容以典型工作任務為載體進行組織ꎬ主要包括整車控制系統(tǒng)認識、整車控制系統(tǒng)功能測試和整車控制系統(tǒng)檢測與維修三個學習情境。每個情境下還包含若干學習單元ꎬ每個學習單元以實際工作任務進行導入，理論知識包含共性知識和個性知識ꎬ實踐技能部分以比亞迪Ｅ５４５０

本書首次以（狹義）汽車設計的客觀要求為主線，在系統(tǒng)闡述廣義汽車設計概念的基礎上，進一步指出了廣義汽車設計的任務與開展廣義汽車設計的方法。并在書中闡述了汽車總體設計與汽車產(chǎn)品系列化設計的概念、任務與開展的方法，和高機動越野汽車產(chǎn)品的定義等新概念，特別是書中還提出了開展汽車設計的哲學方法，即汽車產(chǎn)品各項技術性能指標的設計應

摩擦擺支座具有較好的綜合隔震性能，目前已在國外橋梁的維修加固和新建工程中得到了廣泛的應用。但目前關于摩擦擺支座只有少量的行業(yè)標準，還沒有制定國家標準。在國內(nèi)，摩擦擺支座多用于建筑結(jié)構(gòu)而較少應用于橋梁結(jié)構(gòu)，對摩擦擺隔震橋梁的理論分析和參數(shù)優(yōu)化設計的研究還很少，且存在一些不足和需要改進的問題。本書對摩擦擺支座力學模型等效線